ТОП-10 АКБ на сезон 2022/23: лучшие и проверенные
В непростых политических и экономических условиях 2022 года трансформация авторынка страны остается стабильно высокой. Вместе с ней заметна и динамика изменений на рынке аккумуляторных батарей. Некоторые известные мировые бренды постепенно покидают Россию, освобождая поле деятельности для других марок.
Стремясь сориентировать автовладельцев в разнообразии ассортимента и более подходящего выбора АКБ, мы сформировали своеобразный рейтинг лучших аккумуляторов на новый зимний сезон. Наш топ-лист составлен, исходя не столько из объёма покупок тех или иных марок и моделей, сколько из реальных отзывов потребителей, лучшего соотношения качества и цены, а также экспертных оценок в этой специализированной отрасли.
Необходимо помнить, что определить самую лучшую батарею на все случаи жизни попросту невозможно. Конкретные модели АКБ хороши в определённых условиях и зависят от типа и модели автомобиля. Поэтому каждая позиция в нашем чарте – это, в основном, целая отдельная линейка АКБ того или иного бренда, без конкретного указания ёмкости, пускового тока, полярности и особенностей корпуса или видов клемм.
В рейтинг целенаправленно включены только аккумуляторы самого распространённого типа, исключая узко востребованные гибридные, гелевые, AGM или АКБ для автомобильных систем “Start-Stop”. И, конечно, в десятке лучших мы постарались отметить аккумуляторы каждого из трёх ценовых сегментов: Премиум, Стандарт и Эконом.
СЕГМЕНТ ПРЕМИУМ
VARTA Blue Dynamic
Чешский бренд Varta – один из самых известных европейских производителей батарей, который, к сожалению, уходит с российского рынка. Среди аккумуляторов этой марки, которых ещё достаточно в продаже у дилеров, хорошо зарекомендовали себя модели серии Blue Dynamic. Именно они зачастую проявляют завидную живучесть. Благодаря фирменной решётке PowerFrame пластины АКБ не подвержены коррозии и осыпанию активной массы, что увеличивает долговечность до 5–6 лет. И это обеспечивает низкий саморазряд в состоянии покоя, а также стойкость к перезаряду.
Великолепная резервная ёмкость позволяет сделать достаточное количество попыток запуска двигателя без риска быстро «потухнуть», и по токоотдаче с Varta Blue Dynamic могут соперничать не многие. Серия отличается широким температурным диапазоном применения и достойным ресурсом, особенно в условиях жёсткой эксплуатации.
Основные параметры аккумуляторов VARTA Blue Dynamic:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 40 до 95 Ач
Пусковой ток: от 330 до 830 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
TAB Polar
Линейка Polar словенских аккумуляторов TAB адресована для легковых автомобилей и кроссоверов со схемой бортового оборудования начального уровня, отличающегося умеренным электропотреблением. В числе достоинств этой серии – отменные пусковые характеристики, привлекательная цена в премиум-сегменте и эксплуатационная надёжность. Кроме того, гарантийный срок у TAB Polar доходит до завидных 36 месяцев по сравнению с прямыми конкурентами.
Уже из названия модельной линейки следует, что эти АКБ рассчитаны на экстремальный северный климат: батарея может эффективно работать при серьёзных минусовых температурах. И конечно, у российских автовладельцев батареи быстро нашли признание. Решётки аккумуляторов изготавливаются по прогрессивной экспандерной технологии, что обеспечивает им отменную эксплуатационную стойкость и высокую мощность при холодном запуске.
Основные параметры аккумуляторов TAB Polar:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 45 до 110 Ач
Пусковой ток: от 400 до 1000 А
✔Гарантия производителя: до 3 лет
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
MUTLU SFB
Аккумуляторы турецкой марки занимают всё бóльшие позиции на российском рынке благодаря своей премиальной надёжности и качественному исполнению. SFB (Superior Flooded Battery) – технология АКБ с электролитом нового поколения. Высокотехнологичная линейка SFB отличается высокой производительностью с длительным сроком службы и повышенными требованиями в обеспечении энергией.
Mutlu SFB оптимальны для эксплуатации в автомобилях с высоким уровнем комплектации оборудования. Батареи обладают повышенной стойкостью к кипению и малым саморазрядом. Сепараторы между разнополярными пластинами надёжно защищают от коротких замыканий. По отзывам покупателей, эти АКБ полностью соответствуют заявленным характеристикам. Кроме того, отмечается повышенная производительность и виброустойчивость.
Основные параметры аккумуляторов MUTLU SFB:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 55 до 110 Ач
Пусковой ток: от 450 до 920 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
SOLITE
Качество корейских аккумуляторов Solite от концерна Hyundai Sungwoo Solite подтверждено не только всевозможными международными сертификатами и тестами, но и рекомендациями к использованию от многих гигантов корейского и японского автопрома. Инновационные технологии в производстве и установке клемм позволили полностью избежать их окисления на клеммах, а благодаря особому расположению токоотвода, продлевается работоспособность и срок службы при вибрационных нагрузках.
Уверенный запуск мотора при низких температурах, устойчивость к резким перепадам напряжения в бортовой сети, низкий саморазряд и защита от перезаряда – главные преимущества АКБ Solite, которые при средних нагрузках и исправном электрооборудовании автомобиля могут прослужить до 7 лет и более.
Основные параметры аккумуляторов SOLITE:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 44 до 95 Ач
Пусковой ток: от 350 до 750 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
СЕГМЕНТ СТАНДАРТ
ENERGIZER Plus
Среднеценовой сегмент автомобильных аккумуляторов известной европейской марки Energizer, принадлежащей американскому концерну Johnson Controls, который является крупнейшим производителем АКБ в мире. Линейка Energizer Plus разработана с учетом потребностей современных авто среднего класса со стандартным уровнем оснащения, а также малолитражных автомобилей. Эти АКБ обеспечивают водителям спокойствие и уверенность, так как пусковой мощности всегда будет достаточно даже в самых сложных ситуациях.
Применяемая технология Stamped Grid гарантирует высочайшую производительность батареям этой серии. По сравнению с другими типами конструкции, решётка, изготовленная по данной технологии, имеет повышенную устойчивостью к коррозии и обеспечивает большую мощность при запуске двигателя. Energizer Plus представлены в широком типоразмерном ряду, что позволяет устанавливать их на машины различных автомобильных марок из США, Европы и Азии.
Основные параметры аккумуляторов ENERGIZER Plus:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 35 до 95 Ач
Пусковой ток: от 300 до 830 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
SWITCH
Год назад мы познакомили автомобильную общественность с данным аккумуляторным брендом, эксклюзивно разработанным для сети «Колёса Даром» известным Елабужским заводом. За этот небольшой срок АКБ марки Switch уже успели оценить не только многие российские автомобилисты, но и независимые продавцы-оптовики. Батареи действительно стали отличной альтернативой импортным АКБ по соотношению качества и цены.
Самые востребованные в России типоразмеры аккумуляторов представлены двумя линейками продукции: Switch и Switch PRO. Сильными сторонами этих батарей стали пусковые токи, высокая резервная ёмкость, низкий саморазряд, а также устойчивость к вибрациям и, конечно, доступная цена для сегмента “Стандарт +”.��
Основные параметры аккумуляторов SWITCH:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 60 до 90 Ач
Пусковой ток: от 580 до 850 А
✔Гарантия производителя: от 2 до 3 лет
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
TYUMEN BATTERY Premium
«Тюменский аккумуляторный завод», как известно, выпускает более 50 типов АКБ для легковых и грузовых автомобилей. В ассортименте есть и экономичные решения, и аккумуляторы высокого класса для работы в любых климатических условиях. Одними из таких являются продукты линейки Premium, относящейся, впрочем, к сегменту “Стандарт +”. Батареи этой серии одно время были на вершине рейтинга лучших АКБ по версии экспертов «За рулём» благодаря хорошему приёму заряда, высокой резервной ёмкости и идеальному балансу цены и качества.
Сегодня, даже из-за большого наплыва импортных марок, тюменские аккумуляторы не сильно растеряли свои позиции. Модели Tyumen Battery Premium отвечают современным стандартам, слабо подвержены коррозии, нечувствительны к перепадам напряжения и имеют виброморозоустойчивый корпус. По отзывам многих пользователей, эти АКБ не умирают даже в суровые зимы до -40 градусов. Если своевременно поддерживать его работоспособность, он прослужит до 4 лет и дольше.
Основные параметры аккумуляторов TYUMEN BATTERY Premium:
Необслуживаемый
Ёмкость: от 50 до 95 Ач
Пусковой ток: от 440 до 750 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
BREST BATTERY
Новая линейка автомобильных батарей среднего сегмента от белорусской компании «Зубр Энерджи» считается эксклюзивным предложением на российском рынке. Одним из учредителей совместного предприятия является европейский концерн «EXIDE Tecnologies», признанный мировой бренд аккумуляторных батарей. Белорусский завод уже 20 лет известен у себя на родине и странах СНГ своими качественными АКБ «Зубр».
Аккумуляторы Brest Battery, предназначенные для автомобилей с большим набором электрических компонентов и повышенной потребностью в пусковой мощности, не просто продолжают славные традиции «Зубров», но и представляют в определённой степени их модернизацию. Батареи обладают высокими пусковыми параметрами и малым саморазрядом, их корпус и крышка изготавливаются из улучшенного ударопрочного полипропилена, а для защиты от короткого замыкания используются конвертные сепараторы производства Daramic.
Благодаря высокому соотношению ёмкости и пускового тока холодной прокрутки аккумуляторы идеально подходят и для использования в автомобилях с дизельными моторами.
Основные параметры аккумуляторов BREST BATTERY:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 60 до 110 Ач
Пусковой ток: от 590 до 950 А
Гарантия производителя: 2 года
➕РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ «Колёса Даром»: первые 12 мес.
СЕГМЕНТ ЭКОНОМ
В бюджетном классе в настоящее время не такой большой выбор, как в остальных сегментах. В нём преобладают, как правило, аккумуляторы обслуживаемого типа, за которыми необходим периодический сервисный уход, от чего многие современные автовладельцы уже отвыкают.
Хоть главным их преимуществом и является цена, но при своевременном обслуживании и бережной эксплуатации они тоже могут прослужить достаточно долго, а также выдавать необходимый пусковой ток и работать в суровых климатических условиях.
ATLANT
Ещё одна новинка из Белоруссии, но уже бюджетного сегмента, может стать рациональным решением для владельцев автомобилей эконом-класса, которые эксплуатируются в мягких климатических условиях. Батареи выполнены по технологии Expanded metal (Ex-Met), что гарантирует повышенный запас рабочего ресурса при интенсивной эксплуатации.
АКБ Atlant выдерживают большие нагрузки и выдают стабильные показатели в течение длительного времени, к тому же оснащены системой защиты от искр и утечек, а также предъявляют минимальные требования по обслуживанию.
Основные параметры аккумуляторов ATLANT:
Обслуживаемый
Ёмкость: от 55 до 100 Ач
Пусковой ток: от 480 до 800 А
Гарантия производителя: 1 год
SARMA
Эти недорогие АКБ «Елабужского аккумуляторного завода» адресованы легковым авто разных классов с малой и средней оснащённостью электрооборудованием. Изготавливаются по современным международным стандартам, комплектуются достаточно выносливым корпусом, конусообразным типом клемм и обладают хорошим пусковым током. Способны бесперебойно работать в широком температурном диапазоне.
По оценкам потребителей, у этих батарей, представленных двумя моделями с разной полярностью, низкая степень саморазряда и малое внутреннее сопротивление, они устойчивы к многочисленным циклам глубокой разрядки и зарядки, а также довольно стабильны в работе при перепадах напряжения в бортовой сети. При своей небольшой стоимости АКБ Sarma являются привлекательной альтернативой для автомобилистов.
Основные параметры аккумуляторов SARMA:
Обслуживаемый
Ёмкость: 60 Ач
Пусковой ток: 500 А
Гарантия производителя: 1 год
Как многие уже успели заметить в данном обзоре, компания «Колёса Даром» предоставляет покупателям аккумуляторов уникальную «Расширенную гарантию на АКБ» сроком на 12 месяцев со дня покупки, которая является дополнением к стандартным гарантийным условиям производителя. Акция действует в шинных центрах 65 городов на большинство аккумуляторных батарей в ассортименте сети, отмеченных на сайте значком «Доп. гарантия».
Кроме того, запущена сезонная распродажа АКБ со скидками до 40%! К тому же можно сэкономить на покупке аккумулятора еще больше, сдав свой б/у аккумулятор для легкового автомобиля с целым корпусом и получив дополнительную скидку до 1500 рублей!
Выгодных вам покупок в наступающем зимнем сезоне!
✋ Данный обзор наверняка будет интересен и вашим подписчикам.��
Реальный тест 6 отечественных автомобильных аккумуляторов 2021. Часть 1: входной контроль и заряд
Привет, Хабр! Представляю отчёт о первом этапе испытаний 6 российских стартерных аккумуляторных батарей (АКБ) из премиум-линеек в корпусе L2. Результаты тестов помогут определиться, какая модель аккумулятора оптимальна по цене и эксплуатационным характеристикам для определённого автомобиля в контексте особенностей его эксплуатации. Кому интересно, велком под кат.
Познакомимся с испытуемыми аккумуляторами:
❒ Тюмень Premium 6СТ-60LA Ca/Ca, номинальное напряжение 12 В, ёмкость 20-часового разряда по ГОСТ до 10.5 В 60 А*ч, ток холодной прокрутки (ТХП) 540 A в стандарте EN. Дата производства — май 2021. АКБ свежая, ей всего 2 месяца.
❒ Titan Arctic 62.1VL 12 В 62 А*ч 660 A (EN), Ca/Ca, производитель ООО Тубор (Tubor). На том же заводе в Нижегородской области производят Varta Стандарт, испытанную в предыдущей серии тестов. Дата производства — январь 2020 года.
❒ Space 6СТ-60VLA 12 В 60 А*ч 580 A (EN), Ca/Ca, производится на аккумуляторном заводе ЗАО МПКФ «Алькор» в Тюмени. Дата производства — октябрь 2020.
❒ АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У 12 В 60 А*ч 650 A (EN), гибрид Ca+, производится в городе Свирске Иркутской области. Дата производства — февраль 2021.
❒ Decus Hard 6СТ-60AH VL 12 В 60 А*ч 630 A (EN), Ca/Ca, производится Елабужским аккумуляторным заводом. Дата производства — март 2021.
❒ АКОМ Reactor 6СТ-62VL 12 В 62 А*ч 660 A (EN), Ca/Ca, производится аккумуляторным заводом имени Н.М. Игнатьева в городе Жигулёвске Самарской области. Дата производства — начало июля 2021.
Взвесим аккумуляторы и рассчитаем удельные паспортные характеристики на единицу массы. Как всегда, жёлтым маркером выделены низкие, индиго — высокие показатели среди шести испытуемых.
Сравнение удельных характеристик позволяет понять, какие технологии использованы в АКБ, каковы её особенности, и в каких условиях лучше применять данную модель.
По паспортным характеристикам, самая высокая удельная ёмкость и самый низкий удельный пусковой ток у аккумуляторов Тюмень Премиум и Space , они же самые лёгкие из шести представленных.
Высокий саморазряд проявили Titan Arctic и АкТех Зверь. Titan Arctic — вследствие того, что хранилась с момента производства полтора года. АкТех Зверь — единственная гибридная Ca/Sb из шести рассматриваемых.
Кроме двух упомянутых, измеренный тестером ток холодной прокрутки ниже паспортного только у Space, которая занимает второе место по возрасту среди испытуемых. Из таблицы хорошо видна корреляция ТХП с саморазрядом при хранении. Разумеется, мы повторим тест после заряда.
Все участники теста имеют отворачиваемые пробки для доступа к электролиту. Измерим рефрактометром плотность электролита — меру концентрации серной кислоты, а стало быть, согласно уравнению реакции Гладстона-Трайба, степень заряженности свинцово-кислотной электрохимической ячейки.
- Тюмень Premium 6СТ-60LA — 1.27 г/см³
- Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.22 г/см³
- Space 6СТ-60VLA — 1.26 г/см³
- АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.22 г/см³
- Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.25 г/см³
- АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.26 г/см³
Сравним цвет перемычек сильно разряженного и сульфатированного Titan Arctic со свежим АКОМ Reactor. На свежей АКБ видно чередование серых положительных и белёсых отрицательных перемычек.
Все перемычки сульфатированной АКБ белёсые.
Не будет лишним напомнить, что перед установкой под капот автомобиля, новую аккумуляторную батарею необходимо полностью зарядить. И не только сильно разряженную, но и с плотностью электролита 1.27 .
Потому что бортовая сеть автомобиля не заряжает аккумулятор на 100 процентов: для этого предназначен стационарный заряд. А неполная заряженность означает сульфатацию, расслоение электролита с риском его замерзания в зимнее время, всё более худшее восполнение заряда, затраченного на питание стартера при пуске двигателя, и постепенную деградацию АКБ. А затем гневные отзывы на форумах о её производителе.
Чтобы полностью зарядить (десульфатировать) свинцовый аккумулятор, необходимо преобразовать по всему объёму банок (ячеек) сульфаты свинца в заряженные активные массы — оксид свинца положительной и губчатый свинец отрицательной. Для этого процесса безоговорочно необходима вода из электролита, которая, «забирая у свинца сульфат-ион» (на самом деле, несколько сложнее, но суть такова), превращается в серную кислоту, чем и поднимается плотность.
Потому в участках активных масс, окружённых электролитом с недостатком воды, процесс заряда не идёт. Также для осуществления реакции Гладстона-Трайба в направлении заряда необходимо преодолеть термодинамическую ЭДС, которая тоже тем выше, чем выше концентрация кислоты.
При расслоении (стратификации) электролита, имеем избыток кислоты и недостаток воды внизу банок и в глубине активных масс. Чтобы устранить это расслоение, необходимо перемешивание уверенным газовыделением при стационарном заряде. Как показывает практика, перемешивание электролита в аккумуляторе при движении транспортного средства происходит, но недостаточно эффективно. И это перемешивание тряской не способствует полному заряду и десульфатации АКБ, так как происходит при напряжении бортовой сети, а не стационарного заряда.
Чтобы свести к минимуму необходимость следить за ходом заряда шести аккумуляторных батарей, воспользуемся зарядными устройствами Бережок-V1. Установим ограничение 18 вольт, и будем заряжать до тех пор, пока максимальное напряжение не перестанет расти в течение 10-15 часов.
Прошло 19 часов заряда. Максимальные напряжения, токи при них и количество электричества, сообщённые аккумуляторам, представлены в таблице. Напомним, что Бережок-V1 заряжает асимметричным током с паузами и автоматической регулировкой параметров в реальном времени. То есть, такой ток при таком напряжении подаётся не непрерывно, а в течение нескольких секунд, далее идут паузы, разрядные импульсы, подачи тока с другими параметрами.
По прошествии следующих 11 часов заряда наблюдаем такую картину.
У АКБ Тюмень Premium, Space и АкТех Зверь максимальное напряжение за 11 часов не выросло. Их заряд завершён, отключаем, переводя ЗУ в режим бездействия, а затем в буферное хранение в ручном режиме, чтобы скомпенсировать саморазряд. Низкое напряжение завершения заряда АкТех Зверь связано с тем, что он не кальциевый, а гибридный. Оставшиеся три аккумулятора продолжим заряжать.
Прошли ещё сутки заряда, за первую половину которых максимальное напряжение у всех трёх заряжаемых АКБ росло. Зато за вторую половину оно не изменилось, а у Titan Arctic снизилось на 0.1 вольта. Это значит, все шесть аккумуляторных батарей полностью заряжены.
Итак, трём АКБ, а именно, Titan Arctic 62.1VL, Decus Hard 6СТ-60AH VL, АКОМ Reactor 6СТ-62VL , потребовалось на сутки, то есть, почти вдвое больше времени для полного заряда. Отметим, что все три с индексом VL в маркировке, что означает очень малый расход воды при эксплуатации.
Аккумулятор Space 6СТ-60VLA тоже с буквенным кодом VL, но зарядился быстрее, несмотря на почти годовалый возраст, так как произведён по технологии с менее плотной компоновкой пластин. Такие Ca/Ca аккумуляторы часто вызывают недоумение у специалистов, так как при заряде ведут себя подобно гибридным. Часть протокола исследования сплава решёток одной из таких спорных АКБ приведена ниже.
Из результатов следует, что АКБ действительно полностью кальциевая, причём сплав довольно модерновый, а «гибридные» параметры заряда обусловлены физической компоновкой пластин «классического», «малосурьмянистого» дизайна.
Пять Ca/Ca АКБ имели ток перемешивания электролита 1.5 — 2.0 ампера. Decus Hard дошёл до этого этапа лишь на вторые сутки заряда. Ток перемешивания гибридной АКБ АкТех Зверь составил 0.7 А.
Внимательный читатель заметит, что в предыдущем большом тесте 6 АКБ зарубежных брендов напряжения завершения заряда были выше, чем в данном тесте шести отечественных. Дело в том, что зарядные напряжения зависят не только от особенностей аккумулятора, но и от температуры.
Температура в лаборатории в ходе заряда иностранных АКБ составляла 22-27 градусов Цельсия, тогда как при описываемом заряде отечественных 30-34 градуса. Температура АКБ при заряде прибором Бережок V1 превышает окружающую всего лишь на 2.3 градуса Цельсия.
Смущает малый электрический заряд в ампер*часах (1 А*ч = 3600 Кл), сообщённый полуторагодовалому аккумулятору Titan Arctic. Этот факт, вкупе с падением максимального напряжения в конце дозаряда, вызывает опасения в потере ёмкости вследствие сульфатации при долгом хранении. Дальнейшие тесты 20-часовой и резервной ёмкости покажут, подтвердятся эти подозрения или нет.
Отрицательная перемычка Titan Arctic как была серой, так и осталась, что и должно быть.
Зато положительная перемычка стала, как полагается, шоколадного цвета. Белёсый налёт — это остатки технологической бумаги, применяемой в производстве АКБ.
Данный бумажный налёт легко смывается струёй электролита из пипетки для отбора проб, так как не является ни сульфатом, ни активной массой.
Хронический перезаряд, например, под буферным напряжением в источнике бесперебойного питания, ведёт к наработке активных масс из материала решёток и тоководов. Положительные превращаются в «шоколадную крошку» оксида свинца, а отрицательные становятся губчатыми и покрываются наростами, приводящими к коротким замыканиям.
В частности, поэтому регуляторы бортовой сети транспортных средств настраивают на напряжения ниже необходимых для полного 100% заряда аккумуляторной батареи. Который должен производиться при её вводе в эксплуатацию, а также периодически, не реже, чем раз в несколько месяцев.
Вторая причина низкого напряжения бортовой сети — предотвращение потери воды, выделения пожаровзрывоопасного водорода и едкого аэрозоля серной кислоты в подкапотное пространство, а также прогрессирующего перегрева аккумулятора, в народе называемого «терморазгоном».
Итоги и выводы
После завершения заряда всех АКБ, двух суток под буферным напряжением и суток отстоя имеем следующие показания рефрактометра. Температура в Воронеже понизилась, в лаборатории на момент измерений 26.4 градуса.
- Тюмень Premium 6СТ-60LA — 1.30 г/см³ (перед зарядом было 1.27 г/см³).
- Tubor Titan Arctic 62.1VL — 1.30 г/см³ (было 1.22 г/см³).
- Space 6СТ-60VLA — 1.305 г/см³ (было 1.26 г/см³).
- АкТех Зверь ЗВ-60-3-L 6СТ-60L3У — 1.305 г/см³ (было 1.22 г/см³).
- Decus Hard 6СТ-60AH VL — 1.30 г/см³ (было 1.25 г/см³).
- АКОМ Reactor 6СТ-62VL — 1.30 г/см³ (было 1.26 г/см³).
Наименьший прирост пускового тока после зарядки проявили самые свежие АКБ Тюмень Premium и АКОМ Reactor. У них же самое высокое превышение фактических характеристик над паспортными и самый высокий удельный пусковой ток на единицу массы.
Наибольший прирост пускового тока после зарядки у самых саморазряженных в ходе хранения аккумуляторов — Tubor Titan Arctic, Space и АкТех Зверь. Однако все три не дотянули до паспортных значений ТХП: хранившийся более 8 месяцев Ca/Ca Space всего лишь на 0.7%, что можно списать на погрешность измерений, а полуторагодовалая Ca/Ca Titan Arctic более 11 процентов. Почти столько же потерял гибридный Зверь за полгода хранения.
Как видим из опыта, неспроста не рекомендуется приобретать аккумуляторные батареи, хранившиеся без подзаряда более полугода. Особенно гибридные и тем более устаревшие малосурьмянистые.
И просто необходим полный заряд аккумулятора при вводе в эксплуатацию, который даже в тяжёлых случаях смог восстановить почти половину потерянных характеристик. Урон, понесённый кальциевой АКБ Space за 8 месяцев хранения, восстановился благодаря стационарному выравнивающему заряду полностью.
Насколько характеристики восстановятся далее в ходе КТЦ, — контрольно-тренировочного цикла, увидим на следующем этапе испытаний.
Видео разбор:
Статья написана в сотрудничестве с автором экспериментов и видео — Аккумуляторщиком Виктором VECTOR.
Лучшие автомобильные аккумуляторы 2023
Принципиально важными характеристиками автомобильных аккумуляторов являются:
- номинальная и резервная емкость;
- стартерный (пусковой) ток;
- тип АКБ.
Рассмотрим последний параметр подробнее. В массовом сознании существует стереотип о том, что лучшие автомобильные аккумуляторы обязаны быть кальциевыми. Это не совсем так. Например, малосурьмянистые батареи имеют умеренный ток отдачи, но при этом выносливы и практически нечувствительны к перепадам бортового напряжения. Такие АКБ менее требовательны к работе электрооборудования автомобиля. Более дорогие кальциевые, наоборот, выигрывают в отдаче тока и практически не нуждаются в регулярном обслуживании, но требуют стабильной работы электрооборудования. Еще есть гибриды: они сочетают в себе преимущества обеих технологий и идеально подходят для грузовых автомобилей. При этом нельзя выделить лучшую батарею на все случаи жизни — каждая из них хороша в определенных условиях и для определенной модели автомобиля.
Чтобы выбрать аккумулятор, необходимо уметь читать маркировку АКБ. В российском ГОСТ она состоит из 6-значной последовательности букв и цифр, значения приведены ниже:
- количество элементов в батарее;
- номинальная емкость;
- тип батареи;
- материал корпуса;
- материал сепараторов;
- тип исполнения.
Рейтинг топ-10 по версии КП
Вооружившись теоретическими знаниями, попробуем определить лучшие автомобильные аккумуляторы 2023 г. Рейтинг условный: мы уже выяснили, что безусловно «лучших» не бывает.
Выбор редакции
1. VARTA Silver Dynamic AGM G14
Аккумулятор гелевого типа для легковых автомобилей, включая внедорожники. Имеет емкость 95 А·ч, вырабатывает пусковой ток 850 А. Гарантированный производителем срок службы — 2 года, в комплекте поставляется электролит. Батарея с обратной полярностью, поставляется с подробной инструкцией по эксплуатации. Модель подходит для современных систем Start-Stop: предусмотрена быстрая зарядка аккумулятора от энергии, получаемой в процессе торможения. Во всех АКБ бренда VARTA используется технология PowerFrame: она разрабатывалась специально для быстрой перезарядки.
Плюсы и минусы
2. Bosch S5 015 Silver Plus
Емкость батареи составляет 110 А·ч, пиковый пусковой ток — 920 А. АКБ производится в Чехии, откуда поставляется во все страны Европы. Гарантия производителя — 1 год, но по факту срок службы существенно больше. Производитель позаботился об эргономике: на корпусе есть дополнительная ручка для транспортировки, в процессе установки она не создает помех. Модель может использоваться в широком температурном диапазоне, но для экстремальных климатических условий вряд ли подойдет. АКБ адаптирована для универсального применения, в том числе для автомобилей азиатского производства.
Плюсы и минусы
3. Fukurawa Battery Super Nova 75D23L
65 А·ч будет достаточно для водителей легковых авто, садящихся за руль от случая к случаю. Стартерный ток составляет всего 620 А. Есть индикатор заряда: это удобно для визуальной оценки состояния.
Страна производства АКБ — Япония, что уже может являться показателем качества и технологичности: бренд известен с 1950 г., выпускает модельный ряд аккумуляторов для самолетов и даже космических кораблей. Гарантированный срок службы — 3 года, а вот реальный зависит от условий эксплуатации. Встречаются отзывы пользователей, у которых указанная модель работает на протяжении 7 лет.
Плюсы и минусы
На какие еще автомобильные аккумуляторы стоит обратить внимание
4. Аком+ EFB 75
Классический кальциевый аккумулятор отечественного производства емкостью 75 А·ч и пусковым током 750 А. Адаптирован к суровым российским реалиям, устойчив к перепадам температур. Использует технологию EFB, то есть устойчив к циклическим нагрузкам (допускается до 250 циклов «заряд-разряд»). АКБ подходит для любых типов автомобилей. После глубоких разрядов не наблюдается потери емкости. Электроды обладают повышенной коррозийной стойкостью, что расширяет сферу применения. Производитель дает гарантию на 4 года.
Плюсы и минусы
5. VARTA Blue Dynamic D48
Бюджетный и компактный вариант АКБ для городских легковых авто. Выдает стартерный ток 540 А, емкость небольшая — всего 60 А·ч. Полярность прямая, что привычно для автолюбителей со стажем. Корпус азиатский (отсутствуют бортики), типоразмер клемм T1. Как и в других моделях VARTA, повышенное внимание уделено эргономике: вес батареи минимизирован (составляет всего 14 кг), предусмотрены удобные ручки для транспортировки. Производителем анонсирован широкий температурный диапазон применения, но в экстремальном климате тестирование не производилось.
Плюсы и минусы
6. TAB Polar Blue B60HV
Модель выпускается в нескольких вариантах исполнения: с прямой и обратной полярностью. Кальциевая батарея имеет емкость 60 А·ч, вырабатывая пусковой ток 600 А. Есть индикатор заряда для визуальной проверки состояния. Как следует из названия, АКБ рассчитана на экстремальный климат: батарея может эффективно работать при минусовых температурах. Клеммы европейские, то есть для азиатских автомобилей АКБ не подойдет. Главной особенностью является простота эксплуатации и надежность.
Плюсы и минусы
7. Зверь 6СТ-77 LЗУ 800A
Кальциевая батарея отечественного производства, не так давно дебютировавшая на рынке. Заявленная емкость — 77 А·ч, пиковый ток — 800 А. При покупке следует обратить внимание на то, что для зарядки такой мощной АКБ потребуется качественный генератор. Производитель рекомендует поддерживать уровень заряда не менее 90%, чтобы не допустить преждевременного выхода батареи из строя и снижения емкости. Автовладельцы, ежедневно совершающие длительные поездки, такой особенности даже не заметят, а вот водителям «выходного дня» нужно быть бдительными.
Плюсы и минусы
8. Exide Start-Stop AGM EK600
Компактная модель, генерирующая пусковой ток 680 А. Подходит для автомобилей европейского производства: оснащена стандартными клеммами, полярность обратная. Уточнить совместимость с конкретными экземплярами автомобилей можно на сайте производителя. АКБ отличается хорошим качеством сборки, негативные отзывы практически отсутствуют. При покупке рекомендуется обратить внимание на дату производства и не рисковать приобретать аккумулятор старше 1 года.
Плюсы и минусы
9. DELTA Battery CT12201
Гелевый аккумулятор с малой емкостью (20 А·ч), генерирует пусковой ток всего 270 А. АКБ предназначен для мототехники и квадроциклов. Это относительно недорогой аксессуар, но его реальная необходимость в мотогараже оставляет сомнения: как правило, аккумулятор требуется мотоциклистам всего раз в год, после зимнего хранения — но даже в этом случае можно обойтись универсальной автомобильной АКБ. Тем не менее со своими функциями батарея справляется отлично, а к особенностям эксплуатации просто нужно привыкнуть.
Плюсы и минусы
10. Mutlu SFB 3
АКБ выдает пусковой ток 540 А, емкость составляет 60 А·ч. Судя по отзывам покупателей, полностью соответствует заявленным характеристикам. Модель обладает повышенной производительностью, виброустойчива, при производстве использована технология SFB. Особый акцент производитель делает на экологичности модельного ряда, что в совокупности с хорошими техническими характеристиками можно считать весомым конкурентным преимуществом.
Плюсы и минусы
Как выбрать автомобильный аккумулятор
Сделав выбор, проверьте несколько раз, что выбранная АКБ подойдет для конкретной модели автомобиля. Обратите внимание на условия гарантии, а также допустимый режим эксплуатации. Поскольку исправность АКБ зависит от даты производства, попросите продавца проверить аккумулятор: целостность корпуса, плотность электролита (должна быть не ниже 1,25 г/см 3 ), напряжение АКБ при работе двигателя на уровне 1500-2000 об/мин (оптимально — в пределах 13,9-14,3 В) и прочие характеристики.
На срок службы аккумулятора оказывают огромное влияние прочие факторы: температура воздуха, регулярность контроля батареи, интенсивность эксплуатации, исправность электрооборудования автомобиля.
Для продления срока эксплуатации АКБ следует придерживаться ряда рекомендаций. Перед запуском двигателя отключайте приборы электропотребления, за одну попытку не давайте нагрузку длительностью более 5-10 секунд. В холодное время года при движении по городу следует дополнительно заряжать АКБ при помощи специальных устройств. И, конечно же, регулярно проверяйте целостность проводящих элементов.
Полезные советы покупателям также дают профессиональные автоэксперты.
Максим Рязанов, технический директор сети автосалонов Fresh Auto:
— По моему мнению, наиболее востребованными у россиян являются АКБ, которые не требуют добавления электролита в течение всего срока службы.
Емкость АКБ — одна из самых важных характеристик агрегата, поэтому лучше выбирать модель с показателем, рекомендованным производителем автомобиля. Также при выборе аккумулятора стоит учитывать расположение клемм для подключения на корпусе — чаще всего положительная слева, отрицательная справа. Если выводы батареи и проводки с клеммами на авто не совпадут, возникнут проблемы с подключением.
По видам АКБ делятся на сурьмянистые, малосурьмянистые, кальциевые, гибридные, гелиевые, щелочные и литий-ионные. У каждого вида есть свои преимущества, поэтому выбор должен определяться регионом, в котором будет эксплуатироваться авто. Например, автомобилистам северных регионов РФ стоит отдать предпочтение отечественным представителям АКБ, адаптированным к работе в суровых климатических условиях России.
Хорошие отзывы у аккумуляторов производства «Аком»: они созданы специально для использования в суровых условиях Северного полюса. Еще есть батареи «Зверь» — срок службы достигает 7-8 лет за счет удачного соотношения пускового тока и емкости. Из импортных представителей автомобилисты выделяют Bosch S5 001, Varta Blue Dynamic и TAB Polar 5200. Выбор производителя АКБ зависит от финансовых возможностей владельца авто — цены на аккумуляторы варьируются от 4 000 до 25 000 рублей.
При определении необходимой емкости аккумулятора надо отталкиваться от объема двигателя авто. Если он составляет 1,4-1,6 литров, будет достаточно 60-70 А·ч. Чем больше объем мотора — тем выше показатель ампер-часов должен быть на АКБ. Чтобы запустить двигатель авто в зимнее время, важна достаточная мощность аккумулятора. Например, если ранее на авто был установлен АКБ емкостью 100 А·ч, а новый куплен только на 70 А·ч, то летом батарея еще сможет дать старт мотору. В зимний период этого будет недостаточно — за одну попытку запуска он может разрядиться, либо запуск вообще не удастся.
Анна Уткина, руководитель пресс-службы ГК «АвтоСпецЦентр»:
— При выборе аккумулятора для автомобиля нужно учитывать несколько критериев: емкость батареи (для седанов и хэтчбеков достаточно 60-65 А·ч, для внедорожников — 75-90 А·ч), габариты, тип и производителя АКБ. Батареи бывают разных видов, и у каждого свои преимущества. Так, малосурьмянистые АКБ устойчивы к скачкам напряжения благодаря свинцовым пластинам, кальциевые АКБ не нуждаются в периодическом добавлении электролита, гибридные совмещают в себе функции двух предыдущих видов и подходят любому автомобилю. Есть также гелевые и щелочные аккумуляторы, но они не востребованы на рынке из-за высокой цены.