Чем отличается камаз от фуры

Камаз и грузовик отличие

Самосвал, пожалуй, один из самых популярных запросов среди грузовиков и спец-техники. Самосвал нужен везде и всегда

Самосвалы бывают с односторонней, двусторонней, трехсторонней и даже- четырехсторонней разгрузкой. И вообще, что это за самосвал такой? Чем он, самосвал, отличается от бортового грузовика? Все очень просто, и ответ на данный вопрос знает даже попуас в Новой Гвинее. В отличии от бортового грузовика, самосвал — это грузовой автомобиль, способный самостоятельно разгружаться, читай- саморазгружающийся. Самосвал чаще всего используется для перевозки так называемых навалочных или сыпучих грузов. Так же существуют самосвалы, для разгрузки которых используют наклон всего автомобиля. Основное преимущество самосвала перед бортовым грузовиком на одном и том-же шасси состоит в том, что не надо тратить время на разгрузку, хотя грузоподъемность самосвала немного ниже, чем у бортового автомобиля, повторимся, при условии что они оба установлены на одинаковых ШАССИ.

Самосвалы можно классифицировать:

Самосвалы основного назначения. (строительный самосвал, сельскохозяйственный самосвал, карьерный самосвал и, особый тип, — самосвал узкоспециализированный (бетоноперевозной самосвал, минералоперевозной самосвал).

• Самосвалы различной грузоподъемности. (малый самосвал (грузоподъемность самосвала до 2 тонн), средний самосвал (грузоподъемность самосвала от 2 до 6 тонн), большой самосвал (грузоподъемность такого самосвала будет находиться между 6 и 14 тоннами) и, наконец, особо большой самосвал или большегрузный самосвал (такой самосвал способен разгружать, вмещать и перевозить более 14 тонн).
• Самосвалы различного типа подвижного состава. (грузовик-самосвал (одиночный самосвал, одиночный автомобиль, он без прицепа), или самосвал-автопоезд (самосвальный автопоезд, то есть сам самосвал и ряд прицепов или одного прицепа, которые тоже способны к самостоятельной разгрузке, бывают самосвал-прицеп и самосвал-полуприцеп)).
• Самосвалы, соответствующие или не соответствующие тому или иному типу дорог. (проще говоря, можно или запрещено эксплоатировать самосвал на данной дороге/ пересеченной местности).
• Самосвалы бывают разной проходимости. (существуют дорожные самосвалы с колесной формулой 4х2 и 6х4, так же есть самосвалы повышенной проходимости, колесная формула у таких самосвалов 4х4 или 6х6 или 8х8, и, самые дорогие, — внедорожные большегрузные самосвалы типа БЕЛАЗ).

Самосвалы бывают с различной разгрузкой грузовой платформы. (одностороняя разгрузка самосвала, самосвал с двусторонней разгрузкой, самосвалы с трехсторонней разгрузкой)

Самосвалы различной приспособленности для работы с полуприцепом или прицепом. (существуют одиночные самосвалы, без прицепного устройства, а есть самосвалы тягачи со всем необходимым оборудованием и более мощным и тяговитым мотором).

Самосвалы можно классифицировать по общему обилию качеств, влияющих на эксплуатацию самосвала в общем.

Классификация самосвала по определенному набору качеств. В этой классификации самосвалов будет семь разделов:

Грузовой автомобильный транспорт – популярный вид техники, используемый для перевозки грузов: неопасных и различной степени опасности, стандартных габаритов и массы, крупногабаритных и тяжеловесных, навальных, насыпных, в контейнерах и цистернах. Широкий перечень грузовых авто позволяет выбрать вариант, подходящий для транспортировки конкретного вида груза и объема партии. По типу кузова различают открытые и закрытые грузовые автомобили.

Классификация грузового транспорта с открытым кузовом

Такие автомобили пригодны для транспортировки грузов общего назначения, кроме наливных без тары. Выпускаются в широком ассортименте по грузоподъемности, проходимости и другим параметрам.

. В общей конструкции объединены кабина и открытая кузовная часть. Один или несколько бортов могут быть откидными. Кузов неопрокидывающийся. . Одиночный автомобиль с откидывающимся кузовом.
• Самосвал-тягач с одним или двумя прицепами. В последнем случае такая техника называется автопоездом.
• Бортовые автомобили-тягачи, к которым можно присоединить один или два прицепа. . Кузов отсутствует. Имеется седельно-сцепное устройство, предназначенное для присоединения полуприцепов. Это более универсальное транспортное средство, по сравнению с сочлененным грузовым автомобилем. Обладает маневренностью, большой грузоподъемностью, может использоваться для длинномерных грузов.
• Платформы и их разновидность – низкорамные тралы. Такая автотехника обладает уникальной грузоподъемностью – до 200 тонн, оснащается специальными фиксирующими устройствами. Предназначена для транспортировки тяжеловесных и длинномерных грузов.

На базе шасси и прицепа или седельного тягача и полуприцепа создают лесовозы-сортиментовозы – технику, удобную для транспортировки длинномерной древесины – 2, 4, 6 м.

Классификация грузовых автомобилей с закрытым кузовом

Автофургоны изготавливают в виде одиночных автомобилей либо с одним или двумя прицепами. Грузовая техника общего назначения с закрытым типом кузова используется для перевозки почты, посылок, мебели, специализированные виды – для транспортировки охлажденной или замороженной пищевой продукции, медикаментов, свежесрезанных цветов, парфюмерии.

Виды кузовов-фургонов:

• тентованные – удобны тем, что тент можно частично или полностью убрать и использовать авто в качестве открытой площадки, а натянутый тент обеспечивает защиту от непогоды;
• цельнометаллические контейнеры – обеспечивают грузу надежную защиту от внешних механических воздействий, непогоды и грязи;
• изотермические – изготавливаются из многослойных панелей, в которых промежуточным слоем выступает изоляционный материал, температура в таких фургонах длительное время сохраняется на одном уровне;
• рефрижераторы – представляют собой изотермические фургоны с холодильным или отопительным агрегатом, используются для доставки на значительные расстояния грузов, требующих особых температурных условий.

К этой категории можно отнести микроавтобусы – транспортные средства, которые могут быть пассажирскими, грузопассажирскими и просто грузовыми.

Специализированная грузовая автотехника

Для транспортировки и кратковременного хранения жидкостей (воды, молока, кваса, нефтепродуктов), сыпучих веществ и сжиженных газов используются автоцистерны, которые выпускают в следующих вариантах:

• одиночный автомобиль с цистерной, имеющей цилиндрическую, эллиптическую, смешанную форму;
• автомобиль-цистерна, оснащенный тягово-сцепным устройством.

Виды прицепов и полуприцепов

Грузовая техника с прицепами и полуприцепами удобна тем, что при поломке тягача прицепное устройство можно присоединить к другой технике без перегрузки. Прицеп – это транспортное средство, не имеющее собственного двигателя. Предназначается для формирования автопоездов. Отличается от полуприцепа опиранием на собственные оси. Прицепы бывают следующих типов:

• бортовые;
• самосвальные;
• тентованные;
• контейнерные цельнометаллические;
• изотермические;
• рефрижераторные.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опирается на тягач с помощью сцепного механизма. Полуприцепы имеют два или три осевых элемента. Одна ось является подъемной, ее задействуют только при перевозке тяжеловесных материалов и конструкций. Полуприцепы бывают:

• тентованные;
• контейнеры;
• цистерны;
• самосвалы;
• тралы;
• платформы.

В одном автопоезде могут присутствовать прицепы и полуприцепы.

Другие классификационные признаки

Помимо конструкции кузова, грузовые автомобили различаются и по другим признакам.

По количеству осей

Двух-, трех-, четырех-, пятиосные и более. Этот параметр оказывает влияние на грузоподъемность и учитывается при получении допуска на проезд по той или иной автодороге. Для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния используют грузовые автомобили с тремя и более осями.

По осевым нагрузкам

При определении этого параметра учитывают наиболее загруженную ось:

По колесной формуле

Первая цифра обозначает общее количество колес, вторая – число ведущих колес. Сдвоенные колеса обозначаются как одно.

По типу топлива

На бензине, дизельном топливе, газе.

По грузоподъемности

Этот один из наиболее важных параметров, учитываемых при выборе автомобиля для транспортировки груза. Классы грузовиков по грузоподъемности:

Список классификационных признаков можно продолжить, исходя из конструкционных и эксплуатационных особенностей автомобиля, функционального назначения, характеристик перевозимых грузов.

КамАЗ 55111 – это универсальная отечественная машина, предназначенная для транспортировки грузов. Она надежна, неприхотлива в обслуживании, удобна в эксплуатации и имеет достойные технические параметры. Тягач оснащен классическим самосвальным кузовом и аскетичной кабиной.

История возникновения

Производство самосвала 55111 стартовало в январе 89-го года на Камском автозаводе в Татарстане. Грузовик пришел на смену своему предшественнику модели под названием КамАЗ 5511, которая выпускалась с середины семидесятых годов.

В 70-е советская автомобильная промышленность начала изготовление КамАЗа 5511 со сварным кузовом из цельного металла, чья грузоподъемность достигала десяти тонн. Машину использовали в разных областях: на стройплощадках, в сельском хозяйстве, при строительстве дорог.

Затем появился усовершенствованный вариант 53111 с более коротким кузовом, откидным задним бортом, усиленными рессорами и гидравлическим усилителем руля. Эту модель до сих пор можно встретить на дорогах, хотя его серийный выпуск прекратился еще в 2012-м году.

Внешний вид

КамАЗ 55111 – самосвал, имеющий простой и незамысловатый экстерьер. Прямоугольная цветная кабина, которая в основном окрашивалась в оранжевый оттенок, оснащена широким и крепким бампером, воздухозаборной системой и квадратными либо круглыми оптическими приборами, расположенными по бокам.

55111 КамАЗ обладает сварной ковшовой платформой, наклоненной в сторону фронтального борта. Козырек закрывает пространство, образуемое между кабиной и кузовом тягача.

Описание салона кабины

Изготовление кабины КамАЗа 55111 осуществлялось из цельного металла. Внутри могут свободно разместиться два человека – водитель и пассажир. Сама кабина располагается над силовым агрегатом и снабжена высокой крышей. Разработчикам удалось качественно защитить ее от проникновения холодного воздуха и гарантировать приемлемый уровень звукоизоляции.

Обратите внимания, то место для отдыха и сна в кабине отсутствует.

Для отделки салона КамАЗа 55 111 использованы простые, но крепкие материалы. Сидения довольно удобные и высокие.

Технические характеристики

Чтобы подробнее ознакомиться с моделью этого тягача, следует рассмотреть технические характеристики.

Силовой агрегат

Подкапотное пространство КамАЗа 55111 занимает дизельный двигатель с восемью цилиндрами и турбинным наддувом. Его максимальная мощность достигает 240 лошадиных сил при пиковой тяге в 912 ньютон-метров. Объем движка равен 10,85 литра. Мотор соответствует требованиям экологического стандарта Euro 2.

Трансмиссия

Совместно с дизелем трудится десятискоростная механическая коробка передач, которая выпускается в 2-х вариантах:

• коробка без делителя на 14,5 ступеней с передаточным числом 7,22;
• коробка с делителем на 15,5 ступеней с передаточным числом 6,53.

Тормозная система

Система торможения имеет 2 независимых контура. Есть основная система, которая быстро останавливает грузовик во время движения по дороге, и вспомогательная, удерживающая тягач на месте в процессе остановки.

Подвеска

Модель КамАЗ 55 111 приобрела высокопрочную раму, связанную с системой балок и лонжеронов посредством специальных крепежей. Бесперебойное функционирование бортовых схем гарантирует гидравлика, состоящая из цилиндра, насоса для масла, клапанов и иных компонентов.

Гидравлику КамАЗа 55111 можно активировать непосредственно из кабины.

Шасси использует легкие колеса, которые изготовлены концерном ЗИЛ. Машина оборудована рессорной подвеской и платформой с механизмом опрокидывания груза, и функцией подогрева на 16 кубов.

Кстати, подвеска машины достаточно долговечна и преодолевает больше расстояния по низкокачественным дорожным покрытиям.

Габариты и грузоподъёмность

Тягач обладает следующими габаритами:

• длина 6,7 метров ,
• ширина 2,5 м ,
• высота 2,7 м ,
• радиус поворота до 9 м ,
• радиус разворота по внешнему колесу не превышает 8 м,
• дистанция между осями равна 2,84 м ,
• размеры клиренса достигают 290 миллиметров .

Также важно выяснить и сколько весит КамАЗ самосвал. Тягач весом в 23 тонны, максимальной грузоподъемностью 13 тонн имеет бак для горючего на 250 литров. Сколько потребляет автотранспорт, зависит от дорожных условий, но в среднем грузовик расходует до 40 литров солярки на 100 км пробега.

Модификации

Базовая комплектация КамАЗ 55111 в течение выпуска периодически подвергалась доработкам и обновлениям и подгонялась под определенные цели. В результате было произведено несколько версий тягача с индексами:

• КамАЗа 55111-18 – базовая модификация.
• 55111-16 – модель, оснащенная электрическими и гидравлическими пневматическими приводами, и сцепным механизмом для применения самосвальных прицепов.
• 55102 – грузовик, который обзавелся платформой с откидными бортами и предназначенный для перевозки сельскохозяйственной продукции.

Стоит отметить, что первоначальная версия КамАЗа 55111 изготавливалась для езды на территориях с высокой температурой и для эксплуатации в суровых северных климатических зонах страны. Поэтому она спокойно переносит экстремальные условия, стабильно функционируя даже при -50 °C

Достоинства и недостатки

Большинство водителей положительно оценивают тягач КамАЗ 55111. Его полюбили за следующие преимущества:

1. Ремонтопригодность. Конструкция простая, поэтому неисправности наблюдаются нечасто. Запчасти недорогие.
2. Пригодность для эксплуатации в условиях бездорожья. Машина сконструирована таким образом, что способна справляться со многим бездорожьем.
3. Надежность и долговечность основных узлов. Главные системы и элементы износоустойчивы и редко ломаются.

Один из основных недостатков модели – это не совсем удачная эргономика. В салоне находиться долго некомфортно. Также у тягача замечены некоторые проблемы в пневматической системе. Сама машина больше не выпускается.

Серийные седельные тягачи с логотипом КамАЗ новой конструкции впервые вышли на дороги СССР в год проведения Олимпиады в Москве. Две модификации были спроектированы для транспортировки полуприцепов с загрузкой 16 и 20 тонн.

Через 10 лет фуру КамАЗ доработали, поэтому грузоподъемность увеличена до максимума. Модель 54112 эксплуатировалась во всех сферах народного хозяйства и вооруженных силах.

Выпуск востребованного грузового автомобиля продолжался до 2002 года, а потом модель сняли с производства из-за несоответствия экологическим нормам, принятым в те годы в Европе.

О производителе

Камский автомобилестроительный завод (КамАЗ) – это один из старейших комплексов СССР, который действует с середины 70-х годов прошлого столетия.

Основные производственные мощности расположены в городе Набережные Челны, где были разработаны и запущены в серию грузовые автомобили, составляющие свыше половины отечественного рынка.

Продукция КамАЗ экспортируется в более чем 40 стран мира.

Возможности КамАЗа таковы, что они охватывают полностью технологический процесс выпуска новых автомобилей, начиная от проектирования до сбыта. Сборочные конвейеры установлены в бывших странах СНГ, например, в Казахстане, а также в Индии, Пакистане и Вьетнаме.

Важно! Первая модель КамАЗ-5320 (бортовой вариант) собиралась в 1976 году и была направлена на государственные испытания, затем выпустили в разные годы более 2 млн единиц грузовых автомобилей.

Общая характеристика фур КамАЗ

Магистральные тягачи в начале производства оборудовались обыкновенной кабиной, но потом была разработана комфортабельная версия, где присутствовало место полноценного отдыха водителя. Такие автомобили могли перевозить грузы на средние и дальние расстояния.

На смену устаревшим моделям в серийное производство вводились такие флагманы, как КамАЗ-5490, который впервые был представлен осенью 2011 года, но массовый выпуск грузового авто начался только спустя 2 года. Сегодня эта модель пользуется повышенным спросом у владельцев автотранспортных организаций.

Полный каталог грузовых автомобилей с ТТД представлен на этом сайте –

Предназначение и преимущества

Основные характеристики модельного ряда во многом похожи, т. к. они представляют единую линейку грузовых автомобилей. Среди машин с логотипом КамАЗ имеются следующие разновидности:

Для производства используются материалы высокого качества, конструкция разработана с учетом новейших технологий, а модели соответствуют стандартам, принятым мировым сообществом промышленников.

Продукция КамАЗа способствует эффективной деятельности в любых сферах промышленности и сельского хозяйства, сервисное обслуживание организовано во всех регионах РФ, странах бывшего СНГ и некоторых зарубежных государствах.

Конструкция грузовых машин отличается высокой надежностью, а детали-стойки отличаются крепостью в отношении износа при эксплуатации в экстремальных условиях.

Основную популярность отечественному бренду приносят самосвалы и техника специального назначения, способная выполнять задачи на Крайнем Севере или в знойных пустынях.

Особенности конструкции

Вождение фуры невозможно без знаний ТС. Общий вес автопоезда рассчитан до 44 тонн, при этом нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство) не более 10,625 т.

Подробно рассмотрим новый тягач марки 5490, который был впервые представлен весной 2017 года. Длина авто составляет 6,3 м, расстояние между осями 3,78 м, ширина 2,55 м, высота 3,78 м. Дорожный просвет – 20 см.

Масса полностью снаряженного тягача – 7,9 т, давление на оси распределены так:

КамАЗ-5490 Neo имеет обновленный салон с отдельными зонами, поэтому пассажир не сможет случайно вмешаться в управление груженой фурой.

Перед водителем сосредоточены необходимые органы управления: большого диаметра руль, приборная панель и щиток информации, а на изогнутой правой части торпеды группируются кнопки со второстепенными функциями.

В задней части салона расположены два спальных места: верхняя полка шириной 700 мм, а нижняя – 685 мм. Таким образом, в салоне фуры КамАЗ есть все условия для комфортной работы и отдыха водителей.

Технические характеристики

Индекс модели расшифровывается просто: первая цифра означает полный вес автомобиля, например: 1 – до 1 200 кг, 3 – 8 т, 6 – 20–40 т, а 7 – свыше 40 т. Вторая цифра – это область применения и тип. Поэтому, понимая такие значения, легко узнать технические характеристики фуры КамАЗа или другого типа автомобиля разной модификации.

После двух цифр вначале идет серия модели, а за тире – номер, например, 5320 – это бортовая грузовая машина, вес которой не превышает 14–20 тонн.

Шасси КамАЗа используются очень широко: например, для автопоезда, установки разного оборудования – от подъемного крана до ракетных комплексов. Для нефтяников специально разработаны автобусы с комфортным салоном, установленным на шасси. Салон имеет сиденья для 22 вахтовиков.

Модельный ряд

Представлен 30 моделями и соответствует требованиям сфер хозяйственной и коммерческой деятельности, поэтому легко выбрать нужную сферу для выполнения поставленной задачи.

Бортовые грузовики

Модель 65207 – это бортовой грузовик с формулой колес 6 × 4, предназначенный для следования по дорогам с грунтовым и асфальтированным покрытием в простых и сложных климатических условиях. Вес – 11,2 т; полная масса до 14,75 т; при этом нагрузка на оси такая: фронтальные колеса – 7 000 кг, на задние мосты – 19 тонн. Разрешенная масса автопоезда – 44 т.

КамАЗ-65207 оборудован платформой с откидными бортами, которые выполняются из прочного алюминия, в комплектацию входит передняя стенка, тент и задние двери распашного типа. Внутренний объем грузового отсека 48,3 кубометра. Двигатель Daimler OM 457 LA – дизель 6 цилиндров, 11,97 л.

Фото новой фуры КамАЗ представлено здесь:

Седельные тягачи

Модель 54115 с конфигурацией колес 6 × 4 может передвигаться по дорогам с любым покрытием. Масса снаряженного тягача – 7,4 т; а вес полуприцепа – 26,84 т; т. е. общий вес автопоезда – 34,4 тонны. Двигатель – V 8 с объемом 10,85 л с жидкостным охлаждением, оборудован турбонаддувом, мощность 240 л. с. или 176 кВт.

Вместе с мотором установлена механическая коробка передач на 10 ступеней. Расход топлива по паспорту: летом до 23,8 л; а зимой – 26,2 л; скорость не менее 90 км/ч.

Самосвалы

КамАЗ-689011 – трехосный тяжеловоз на длинной колесной базе, разработан специально для сельского хозяйства, чтобы перевозить нестандартного объема грузы, например, зерно или комбикорм. Колесная база 4,47 м, а длина – 9,9 м; высота кузова – до 3,2 м.

Самостоятельная разгрузка осуществляется в бок на любую сторону за счет гидравлики с двумя цилиндрами, обеспечивающими подъем кузова на угол в 50 градусов. Борта открываются и закрываются под собственным весом.

Новые модели

Модель 65117 при модификации была оборудована новой кабиной с комфорта-бельным салоном и пневматической подвеской на 4 точки. Установлен облегченный бампер из ударопрочного пластика и двухуровневые подножки с противоскользящим покрытием.

У КамАЗа модели 65117 увеличена длина. Например, для версии шасси – до 10,06 м; бортовой вариант – 10,29 м, снижена масса, соответственно, до 7 925 и 9 350 кг. Тоннаж вырос на 500 кг: 16,0 и 14,5 т, а общий вес – 24 т.

Двигатель – Cummins 6 ISBe 300 в 6 цилиндров и объемом 6,7 л; мощность 281 л. с.; потребление топлива снижено на 10 %, КПП – ZF 9S1310 с 9 ступенями и механическим дистанционным управлением. Формула колес 6 × 4 с усиленными барабанными тормозами, оборудованными пневматическим приводом.

На дорогах с твердым покрытием машина развивает скорость: шасси – до 100, а бортовой вариант – 90 км/ч, подъем преодолевает в 14 и 10 градусов соответственно. Радиус поворота – 10,7 метра.

Не менее распространенной является Камаз 44108. Технические характеристики седельный тягач усовершенствовал в последней модификации.

Где можно приобрести

Цена на российские грузовые машины выгодно отличается от импортных автомобилей, а широкая сеть дилеров на территории РФ позволяет покупателю приобрести технику в любом регионе, возможно оформление кредита на 5 лет. Стоимость нового седельного тягача модели 5490 начинается от 3,3 млн, а грузовиков выпуска 2013–2014 годов – 2,7–3 млн рублей.

Модели, которые выпускает Камский автозавод, поражают многообразием, т. к. составляют одну треть от аналогичной промышленности РФ. Машины с логотипом КамАЗ применяются в разных сферах производства и сельского хозяйства, а также в обеспечении нужд министерства обороны России.

Детальная информация видна на видео:

В интернете также можно найти, как загнать фуру задним ходом. Видео в свободном доступе.

Грузовой автомобильный транспорт – популярный вид техники, используемый для перевозки грузов: неопасных и различной степени опасности, стандартных габаритов и массы, крупногабаритных и тяжеловесных, навальных, насыпных, в контейнерах и цистернах. Широкий перечень грузовых авто позволяет выбрать вариант, подходящий для транспортировки конкретного вида груза и объема партии. По типу кузова различают открытые и закрытые грузовые автомобили.

Классификация грузового транспорта с открытым кузовом

Такие автомобили пригодны для транспортировки грузов общего назначения, кроме наливных без тары. Выпускаются в широком ассортименте по грузоподъемности, проходимости и другим параметрам.

. В общей конструкции объединены кабина и открытая кузовная часть. Один или несколько бортов могут быть откидными. Кузов неопрокидывающийся. . Одиночный автомобиль с откидывающимся кузовом.
• Самосвал-тягач с одним или двумя прицепами. В последнем случае такая техника называется автопоездом.
• Бортовые автомобили-тягачи, к которым можно присоединить один или два прицепа. . Кузов отсутствует. Имеется седельно-сцепное устройство, предназначенное для присоединения полуприцепов. Это более универсальное транспортное средство, по сравнению с сочлененным грузовым автомобилем. Обладает маневренностью, большой грузоподъемностью, может использоваться для длинномерных грузов.
• Платформы и их разновидность – низкорамные тралы. Такая автотехника обладает уникальной грузоподъемностью – до 200 тонн, оснащается специальными фиксирующими устройствами. Предназначена для транспортировки тяжеловесных и длинномерных грузов.

На базе шасси и прицепа или седельного тягача и полуприцепа создают лесовозы-сортиментовозы – технику, удобную для транспортировки длинномерной древесины – 2, 4, 6 м.

Классификация грузовых автомобилей с закрытым кузовом

Автофургоны изготавливают в виде одиночных автомобилей либо с одним или двумя прицепами. Грузовая техника общего назначения с закрытым типом кузова используется для перевозки почты, посылок, мебели, специализированные виды – для транспортировки охлажденной или замороженной пищевой продукции, медикаментов, свежесрезанных цветов, парфюмерии.

Виды кузовов-фургонов:

• тентованные – удобны тем, что тент можно частично или полностью убрать и использовать авто в качестве открытой площадки, а натянутый тент обеспечивает защиту от непогоды;
• цельнометаллические контейнеры – обеспечивают грузу надежную защиту от внешних механических воздействий, непогоды и грязи;
• изотермические – изготавливаются из многослойных панелей, в которых промежуточным слоем выступает изоляционный материал, температура в таких фургонах длительное время сохраняется на одном уровне;
• рефрижераторы – представляют собой изотермические фургоны с холодильным или отопительным агрегатом, используются для доставки на значительные расстояния грузов, требующих особых температурных условий.

К этой категории можно отнести микроавтобусы – транспортные средства, которые могут быть пассажирскими, грузопассажирскими и просто грузовыми.

Специализированная грузовая автотехника

Для транспортировки и кратковременного хранения жидкостей (воды, молока, кваса, нефтепродуктов), сыпучих веществ и сжиженных газов используются автоцистерны, которые выпускают в следующих вариантах:

• одиночный автомобиль с цистерной, имеющей цилиндрическую, эллиптическую, смешанную форму;
• автомобиль-цистерна, оснащенный тягово-сцепным устройством.

Виды прицепов и полуприцепов

Грузовая техника с прицепами и полуприцепами удобна тем, что при поломке тягача прицепное устройство можно присоединить к другой технике без перегрузки. Прицеп – это транспортное средство, не имеющее собственного двигателя. Предназначается для формирования автопоездов. Отличается от полуприцепа опиранием на собственные оси. Прицепы бывают следующих типов:

• бортовые;
• самосвальные;
• тентованные;
• контейнерные цельнометаллические;
• изотермические;
• рефрижераторные.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опирается на тягач с помощью сцепного механизма. Полуприцепы имеют два или три осевых элемента. Одна ось является подъемной, ее задействуют только при перевозке тяжеловесных материалов и конструкций. Полуприцепы бывают:

• тентованные;
• контейнеры;
• цистерны;
• самосвалы;
• тралы;
• платформы.

В одном автопоезде могут присутствовать прицепы и полуприцепы.

Другие классификационные признаки

Помимо конструкции кузова, грузовые автомобили различаются и по другим признакам.

По количеству осей

Двух-, трех-, четырех-, пятиосные и более. Этот параметр оказывает влияние на грузоподъемность и учитывается при получении допуска на проезд по той или иной автодороге. Для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния используют грузовые автомобили с тремя и более осями.

По осевым нагрузкам

При определении этого параметра учитывают наиболее загруженную ось:

По колесной формуле

Первая цифра обозначает общее количество колес, вторая – число ведущих колес. Сдвоенные колеса обозначаются как одно.

По типу топлива

На бензине, дизельном топливе, газе.

По грузоподъемности

Этот один из наиболее важных параметров, учитываемых при выборе автомобиля для транспортировки груза. Классы грузовиков по грузоподъемности:

Список классификационных признаков можно продолжить, исходя из конструкционных и эксплуатационных особенностей автомобиля, функционального назначения, характеристик перевозимых грузов.

Отличия Камаза от фуры: сравнение характеристик и особенностей

Современная транспортная инфраструктура невозможна без грузовых автомобилей. Для перевозки грузов, от крупнотоннажных контейнеров до мелких поставок, используют различные виды транспорта. Наиболее распространенными и надежными считаются грузовики-фуры и Камазы. Оба типа автомобилей широко используются во всех сферах экономики. Однако, для правильного выбора необходимо знать все отличия в конструкции, особенностях и характеристиках.

Камаз и фура — это два разных вида грузовиков. Грузовики Камаз производятся в России, а фуры во многих странах мира. Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками, поэтому решающим фактором при выборе должен стать вид груза, расстояние и условия перевозки.

В данном обзоре мы рассмотрим основные отличия Камаза от фуры, сравним их характеристики и особенности, чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящий автомобиль для вашего бизнеса.

Отличия Камаза от фуры

Характеристики Камаза

Грузоподъемность: Камаз обладает большой грузоподъемностью, что позволяет перевозить более тяжелые грузы по сравнению с фурой.

Проходимость: Камаз имеет высокую проходимость, благодаря чему он может проезжать по бездорожью и труднодоступным местам, где фура не может проехать.

Маневренность: Камаз также более маневренный автомобиль, что делает его более удобным для работы в городской застройке.

Характеристики фуры

Емкость: Фура обладает большой емкостью для перевозки товаров, что позволяет перевозить большой объем груза за один раз.

Экономичность: Фура потребляет меньшее количество топлива по сравнению с Камазом, что делает ее более экономичной в эксплуатации.

Скорость: Фура может развивать более высокую скорость по сравнению с Камазом, что позволяет быстрее доставлять грузы на большие расстояния.

Сравнение

• Камаз более маневренный и проходимый, что позволяет использовать его в труднодоступных местах.
• Фура имеет большую емкость и экономичность, что делает ее более выгодной для перевозки больших объемов грузов на большие расстояния.
• Камаз обладает большей грузоподъемностью, что позволяет перевозить более тяжелые грузы.
• Фура может развивать более высокую скорость, что позволяет быстрее доставлять грузы на большие расстояния.

Характеристики

Грузоподъемность: Камаз обычно имеет грузоподъемность от 10 до 25 тонн, в то время как фура может выдержать более 40 тонн.

Габариты: Камаз обычно более компактный, поэтому может легче проезжать в узких улицах и разворачиваться на узких поворотах. Фура же значительно длиннее и шире, и, соответственно, требует большего места для маневрирования.

Скорость: Камаз обычно имеет меньшую скорость, ограниченную законодательством на дорогах, в то время как фура может развивать большую скорость благодаря своей более продвинутой технологии.

Оборудование: Оборудование в Камазе обычно более простое, но это облегчает процесс ремонта и обслуживания. Фура же обычно имеет более сложное оборудование, которое требует более тщательного ухода и обслуживания.

Цена: Обычно Камаз стоит меньше, чем фура, но требуется больше усилий и затрат на эксплуатацию и обслуживание.

Маневренность: Камаз имеет более высокую маневренность, благодаря своей компактности и меньшей грузоподъемности. Фура же может иметь проблемы с маневренностью из-за своих больших размеров и тяжелого веса.

Особенности Камаза и фуры: сравнение

Ходовая часть

Камаз оснащен пружинно-рессорной подвеской, которая позволяет удерживать тяжелые грузы на качественном уровне, устойчиво держаться на дороге и даже на бездорожье.

У фуры же чаще применяются воздушные подушки, которые обеспечивают максимальную комфортность вождения для водителя и транспортируемых грузов. Однако, такая система менее устойчива на перекрытиях, ямах и сильных боковых ветрах.

Грузоподъемность

Фура и Камаз обладают разной грузоподъемностью. Камаз способен перевозить груз до 25 тонн, в то время, как фура может перевезти до 35 тонн. Однако, Камаз имеет более компактный размер и может пройти по дорогам с ограниченным доступом.

Коробка передач

Камаз стандартно оснащен механической коробкой передач, которая имеет простую конструкцию и легче ремонтируется. Фура же чаще производится в автоматической коробкой передач, что дает значительно большую комфортность в эксплуатации и меньшее количество нагрузок на водителя.

Применение в строительстве

Камаз наиболее популярен в строительной отрасли, что объясняется его способностями передвигаться по пересеченной местности и надежностью при перевозке материалов массой до 25 тонн.

Фура, в свою очередь, применяется для перевозки материалов с большой весовой нагрузкой и объемом, благодаря своей большей грузоподъемности.

Чем отличается камаз от фуры? сравнение грузовиков и их особенности

Современный грузовой транспорт – это сложные технические системы, которые способны перевозить тысячи тонн грузов на десятки тысяч километров. Однако среди грузовиков существуют различия, которые отражаются в их технических характеристиках и функциональности.

КамАЗ и фура – это два наиболее распространенных типа грузовиков в нашей стране. КамАЗ является легким грузовиком с несколькими вариантами кабин и кузова. Фура, с другой стороны, является тяжелым грузовиком с обширным пространством для груза. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе грузовика для конкретной задачи.

В данной статье мы рассмотрим различия между КамАЗом и фурой, чтобы помочь вам выбрать наиболее подходящий вариант транспортного средства для вашего бизнеса. Мы проанализируем технические характеристики каждого типа грузовика, а также рассмотрим их особенности и возможности эксплуатации.

Чем отличается КамАЗ от фуры?

КамАЗ и фуры – два грузовых автомобиля, которые имеют ряд отличий. Одним из ключевых различий является тип используемой передачи. КамАЗ оснащен механической коробкой передач, в то время как фуры, как правило, имеют автоматическую коробку передач.

Как следствие того, что КамАЗ имеет механическую коробку передач, управление им может быть более трудным и требовать большего внимания со стороны водителя. Однако в то же время, механическая коробка позволяет управлять автомобилем более точно, что может быть необходимо, в частности, при движении по сложным дорогам и пересечениям.

Более крупные фуры, как правило, оснащены большими топливными баками, что позволяет им проезжать более длительные расстояния без дополнительной заправки. Однако, это не значит, что КамАЗ не может проехать такое же расстояние. Для этого, водитель КамАЗ должен просто быть внимательным к уровню топлива и заправлять автомобиль по мере необходимости.

Вообще говоря, если продумано правильное использование каждого из этих автомобилей, каждый из них может оказаться полезным инструментом для перевозки грузов и достижения удобства при работе. КамАЗ и фуры, как и любые другие грузовики, имеют свои преимущества и недостатки, и правильное использование каждого из них зависит от того, какой тип груза нужно перевозить и какую работу необходимо выполнить.

Размер и грузоподъемность

Одним из ключевых отличий между КамАЗом и фурой является их размер и грузоподъемность. КамАЗ обычно имеет более компактные размеры, что позволяет ему легче маневрировать на узких улицах и занимать меньше места на дороге.

Однако, фура может перевозить более крупный груз, благодаря своей значительно большей грузоподъемности. Обычно, фуры специализируются на перевозке крупногабаритных и тяжелых грузов, таких как стальные конструкции или машины.

Таким образом, при выборе между КамАЗом и фурой, необходимо учитывать размер и тип перевозимого груза. Если вы перевозите небольшие грузы, то КамАЗ будет более подходящим вариантом. Если же у вас крупногабаритные и тяжелые грузы, то лучше выбрать фуру.

Колесная формула

Колесная формула – это один из важных параметров, который отличает КамАЗ от фуры. У КамАЗа есть различные варианты колесных формул, которые влияют на грузоподъемность и прочность автомобиля. Например, колесная формула 6х6 означает, что автомобиль имеет шесть колес, при этом 2 из них обеспечивают движение, а 4 – поддерживают вес груза.

Фуры, в свою очередь, имеют часто более простую конструкцию и используют колесные формулы 4х2, 6х2 или 6х4. Например, колесная формула 6х2 означает, что у автомобиля 6 колес, но только 2 из них приводные, а остальные – поддерживают вес.

Колесная формула влияет на маневренность и проходимость автомобиля. У КамАЗа более сложная колесная формула позволяет ему легче справляться с пересеченной местностью и ездить по бездорожью. Многие фуры же предназначены для работы на асфальтированных дорогах, где менее сложная колесная формула будет более оптимальной.

При выборе грузовика, важно учитывать грузоподъемность и проходимость на местности, на которой ожидается работа автомобиля. Колесная формула является одним из важных параметров, которые нужно учесть при выборе между КамАЗом и фурой.

Дизельный двигатель

Для грузовых автомобилей, в том числе КамАЗ и фур, основной источник энергии – дизельный двигатель. Этот тип двигателя отличается высокой экономичностью и надежностью в работе. Он работает на основе принципа самовоспламенения топлива в цилиндре под давлением. Из-за этого дизельный двигатель имеет более высокий крутящий момент, чем бензиновый двигатель того же объема.

В КамАЗах и фурах используются различные типы дизельных двигателей. КамАЗы могут иметь двигатели от собственного производителя, а также от таких известных производителей, как Cummins, Liebherr, Deutz и др. Фуры, в свою очередь, могут оснащаться двигателями от мировых лидеров в этой области, таких как Volvo, MAN, Scania и др.

Особенностью дизельных двигателей является их высокий крутящий момент на низких оборотах. Именно поэтому грузовики с дизельными двигателями обладают более высокой грузоподъемностью и могут легче маневрировать на дорогах с большим уклоном. Отличительной особенностью КамАЗа является крепость конструкции и высокая проходимость, что позволяет использовать эти грузовики для работы в трудных природных условиях.

• Преимущества дизельных двигателей:
• высокая экономичность;
• более высокий крутящий момент;
• более высокая грузоподъемность;
• более надежный в работе;
• легче маневрирует на дорогах с большим уклоном.

ри работе в трудных природных условиях.

Специализация по грузоперевозкам

Как и в любой другой отрасли, в сфере грузоперевозок есть специализация. Каждый грузовик может быть предназначен для перевозки определенных видов грузов. Некоторые, как, например, фуры, предназначены для перевозки крупногабаритных грузов, таких как мебель или строительные материалы.

КамАЗ же, в основном, специализируется на перевозке сыпучих материалов, таких как зерно, цемент или щебень. Преимущество КамАЗа в таких перевозках заключается в вместительности кузова и высокой проходимости автомобиля на дорогах различного качества.

Кроме того, есть специализация по маршруту. Специальные грузовики могут быть предназначены для дальнейшей перевозки грузов на большие расстояния, а другие – для перевозки грузов по городу и его окрестностям.

Из-за всех этих различий и специализаций, выбор грузовика для перевозки грузов должен быть основан на типе груза, расстоянии, которое нужно преодолеть, и дорожных условиях, на которых груз будет перемещаться.

Кабина и комфорт водителя

Кабина КамАЗ довольно просторная и оснащена всем необходимым для комфортной работы водителя. В ней есть удобное кресло с регулировками, множество отделений для хранения личных вещей и документов, а также необходимое оборудование для работы, такое как радио, кондиционер и тахограф.

Фуры, в свою очередь, не такие просторные, но обычно в них есть все необходимое для комфортной работы. В зависимости от модели и класса грузовика, фуры могут оснащаться различными удобствами, такими как кресло с массажем, холодильник и телевизор.

Комфорт водителя в фуре зависит от условий работы: на каком расстоянии находится место назначения, сколько времени водитель проведет на дороге. Некоторые компании вынуждены экономить на оснащении грузовиков, поэтому работники могут сталкиваться с неудобствами, такими как несгибающееся кресло или отсутствующее кондиционер.

В целом, комфорт водителя нельзя ужесточительно относиться к наличию в кабине дополнительных машин для развлечения. Для большинства водителей главное — иметь возможность отдохнуть и провести ночь после тяжелой дороги.

Применение на дорогах разной категории

КамАЗ и фура различаются по многим параметрам, в том числе и по возможности использования на разных дорогах. КамАЗ, как правило, используется для грузоперевозок по городским улицам, областным дорогам и трассам средней сложности. Его компактность позволяет проезжать узкие улицы и двигаться в условиях ограниченной маневренности.

Фура, в свою очередь, предназначена для дальнобойных перевозок и может использоваться на шоссейных трассах и автострадах, где обеспечена безопасная скорость и отсутствие ограничений по весу и габаритам. Большие размеры фуры позволяют перевозить большие объемы груза, однако требуется предварительное планирование маршрута и обеспечение достаточной пропускной способности на дорогах.

Важно учитывать характеристики дороги при выборе грузовика для транспортировки грузов. Например, на горных дорогах, с отклонением угла склона вверх и вниз, КамАЗ может проявить себя лучше, чем фура, которая может испытывать трудности с управлением на крутых поворотах. На длинных прямых участках трассы, наоборот, фура будет более эффективна в перевозке грузов.

Таким образом, выбор грузовика для перевозки грузов зависит от характеристик дороги, маршрута и характера груза. КамАЗ и фура обладают своими уникальными характеристиками, что позволяет использовать их в зависимости от задачи и условий перевозки.

Цена и эксплуатационные расходы грузовиков КамАЗ и фуры

КамАЗ и фура — это два разных класса грузовых автомобилей, которые отличаются как по конструктивным особенностям, так и по цене. КамАЗ, будучи отечественной маркой, стоит дешевле по сравнению с импортной фурой. При этом стоит учитывать, что цена на КамАЗ может меняться в зависимости от комплектации, мощности двигателя и других факторов.

Эксплуатационные расходы

С точки зрения эксплуатационных расходов, фура может оказаться более выгодной, чем КамАЗ. Конечно, необходимо учитывать вид грузоперевозок, расстояния и условия эксплуатации. Однако, в среднем, фура обычно имеет более современный дизельный двигатель, который позволяет экономить топливо. Также, фуры начиная с определенного года выпуска имеют также системы рекуперации, которые позволяют снизить расходы на электроэнергию, которая необходима для работы устройств грузовой машины.

Заключение

Таким образом, различия в ценах и эксплуатационных расходах между КамАЗом и фурой зависят от многих факторов и их сравнение не имеет однозначного ответа. Все зависит от вида грузоперевозок, расстояния, условий эксплуатации и других факторов, которые необходимо учитывать перед выбором грузовика.

Различия в технических характеристиках и преимущества каждого грузовика

КамАЗ

Грузоподъемность: Один из главных преимуществ КамАЗа — это его грузоподъемность, которая может достигать до 40 тонн. Он обладает долговечностью и высокой проходимостью в любых условиях дороги и климата, что делает его идеальным выбором для перевозки тяжелых грузов в трудно доступных местах.

Мощность: Двигатель КамАЗа имеет мощность до 400 л.с., что позволяет ему быстро разгонятся и маневрировать на дорогах. Большой крутящий момент — это еще одно преимущество, обеспечивающее высокую проходимость КамАЗа по бездорожью.

Простота обслуживания: КамАЗ обладает простой конструкцией, что делает его легким в обслуживании и ремонте. Большая часть запасных частей доступна в местных магазинах, что упрощает покупку и замену деталей в случае необходимости.

Объем перевозки: Фуры обычно имеют большой объем перевозки грузов благодаря своему длинному корпусу и специализированным прицепам. Это позволяет перевозить большое количество груза за раз.

Удобство: Фуры обычно имеют удобные кабины с местами для водителя и пассажиров, а также средства комфорта, такие как кондиционеры и динамики. Это обеспечивает комфортную работу водителя на длительных дистанциях.

Безопасность: Фуры обычно оснащены системами безопасности, такими как тормозная система с электронным усилителем и электронной стабилизацией, что обеспечивает безопасность на дороге.

Низкий уровень загрязнения: Специализированные прицепы фур обычно оснащены специальными средствами для уменьшения загрязнения окружающей среды. Это важное преимущество, особенно в городах с высоким уровнем загрязнения.

Отзывы

Елена Кузнецова

Статья мне очень понравилась! Хоть я и не разбираюсь в грузовиках, но теперь знаю, чем КамАЗ отличается от фуры. Спасибо автору!

Анастасия

Я часто путешествую по России на своей машине и каждый раз наблюдаю, как на дорогах движутся различные грузовики. Честно говоря, до прочтения этой статьи я не обращала внимания на то, чем они отличаются друг от друга. Сейчас все стало ясно – КамАЗ и фура имеют свои особенности и назначение. Конечно, некоторые моменты я не совсем поняла, но в целом статья мне была интересной и полезной.

Sweetheart

Я давно интересуюсь техникой и всегда было любопытно, чем отличается КамАЗ от фуры. Но все эти технические термины и характеристики оставляли меня в замешательстве. С этой статьей я наконец-то разобралась в этой теме! Автор подробно описал особенности каждого грузовика и привел примеры, когда и где лучше использовать тот или иной вариант. В итоге, я поняла, что КамАЗ подойдет для перевозки не очень тяжелых грузов на средние расстояния, в то время как фура может перевезти больший объем груза на большие расстояния. Но самое главное, статья была написана доступным языком и даже те, кто не разбирается в технике, смогут понять, о чем идет речь.

Каким бывает грузовой автомобильный транспорт

Фура, фургон, тягач, цистерна, грузовик… Грузовой автомобильный транспорт получил сегодня очень широкое распространение. И далеко не каждый из нас вообще знает, а чем, собственно, все из перечисленных выше транспортных средств отличаются друг от друга, да и есть ли вообще между ними разница? Поэтому давайте попробуем разобраться, а заодно и узнать, каким бывает грузовой автотранспорт.

Грузовики

По большому счету, к типу грузовых автомобилей, или грузовиков, относятся только те транспортные средства, у которых кабина как бы слита (объединена) с кузовом. Делятся грузовики на два типа – это те, что с открытым кузовом, и именуются они бортовыми грузовиками. И те, у которых кузов закрытый, металлический, это уже фургоны. Первые подходят для транспортировки строительных грузов и тех грузов, которые не боятся попадания пыли и дорожной грязи. Вторые – фургоны – подходят для более ценных грузов, а если они оборудованы изотермой, то и для перевозки продуктов питания.

Тягачи

О тягачах мы вам уже рассказывали более подробно. Это самоходные автомобили, которые нужны для буксировки прицепов либо полуприцепов. Они маневренные, надежные, удобные. Основное преимущество тягачей перед грузовиками заключается в том, что они способны перевозить длинномерные грузы.

Прицеп

Несамоходное транспортное средство, задача которого заключается в перевозке грузов общего назначения. Передвигается с помощью тягача в составе автопоезда. При буксировки опирается исключительно на свои колесные оси.

Полуприцепы

Бывают самого разного типа и классификации (низкорамные, высокорамные, тяжеловозы и т.д.). Также как и прицеп, полуприцеп является несамоходным транспортным средством. А главное его отличие от прицепа – опирается он не только на свои оси, но и на тягач. Причем прицепляется к нему с помощью сцепного механизма седельного типа. Подходит полуприцеп для перевозки самых разных грузов, в том числе негабаритных.

Еще одна классификация грузового транспорта основана на разнице в видах кузова. Здесь разновидностей можно встретить большое количество:

— тралы/платформы (как раз они чаще всего используются для негабаритных грузов),
— самосвалы – тип открытого бортового грузовика, используется преимущественно для перевозки сыпучих грузов,
— цистерна,
— рефрижераторы (изотермический кузов) – назначение такого транспортного средства заключается в перевозке продуктов питания, включая быстро портящуюся продукцию,
— бортовые,
— тентованные.

У каждого из таких кузовов есть свои особенности эксплуатации, плюсы и минусы. И предназначены они для конкретных типов перевозимого груза.

Вам может быть интересно:

Перевозка металлоконструкций

Как быстро произвести грузоподъемные работы

Высокорамные тралы: что это, для чего используется и как их лучше выбирать