Пандора или призрак что лучше
Перейти к содержимому

Пандора или призрак что лучше

  • автор:

Призрак или пандора что лучше – Какие сигнализации выбирают автоугонщики?

Тест GSM сигнализаций – “Меточная телематика. Часть 2”

Часть1 Часть2 Часть3

Продолжаем тестирование телематических охранных систем с меточной идентификацией владельца. В этой части статьи мы сравним возможности основных блоков системы, токи потребления, размеры, выходы, комплектацию, возможность и способы программирования и прочие особенности устройств.

Основной блок

2,4 ГГц для блокировки и допол-

с ЖКИ брелоками

2,4ГГц для радиореле

2-х кановый + LIN

1 реле, 8слаботочных “-“,1 через

2 силовых ключа (+)

6 универсальных силовых с

Кол-во программируемых сервисных

через сайт или приложение

Цифровой выход для

Интерфейс на 2,4 ГГц используется системами не только для идентификации владельца, но и для управления периферийными устройствами. К примеру, в Супер Агенте – это беспроводное радиореле MS-RL400, в Автолисе – программирование основного блока беспроводным программатором Autolis installer, а в Pandora 3910 этот список еще больше: метки, радиореле, 2 подкапотных модуля – RHM-02 и RHM-05, GPS/Глонасс-приемник, настройка и обновление системы «по воздуху». Стоит отметить, что у Пандоры для поддержки столького кол-ва беспроводных устройств используется многоканальный радиотракт, посылки дублируются сразу на двух разнесенных каналах, для более стабильной и помехозащищенной связи.

CAN модули на борту имеют Prizrak и Pandora. Весь наработанный годами интерфейс разработчика и производителя TEC перекочевал в систему Призрак, представлен как 2-х кановый тип. Пандора имеет так же, свою наработку, которая выражена интегрированным 2-х кановым модулем, а так же интерфейсом для шины LIN. Система Супер Агент может работать с несколькими типами CAN модулей, которые не входят в базовый состав комплекта и поставляются опционально с конфигурацией для реализации различных задач – от модуля, предназначенного для работы с одной шиной CAN, до 2-х кановых версий и модели Unican, разработанной специально для коммерческого транспорта с целью получения данных по расходу топлива, пробега, температурных режимов в т.ч. рефрижераторов и прочих данных для отчетов и мониторинга.

Все основные блоки довольно компактные, выделяется из 4-х увеличенным размером лишь Супер Агент, но на то есть объективные причины – встроенный источник питания 9В, встроенный приемник GPS/Глонасс, встроенные 4 силовых реле, (которые можно легко использовать для автозапуска двигателя). Как видно на фотографии, устройство Призрак имеет внешнюю антенну GSM с креплением на основном блоке, но ее опционально можно заменить на удлиненную антенну для установки в менее экранированном месте. GSM антенна у Пандоры, Супер Агента и Автолиса интегрирована в основной блок, но в Пандоре возможно опционально применять выносную антенну, что чаще установщиками и делается для обеспечения лучшего качества связи. У модулей Pandora, Prizrak есть разъем USB для подключения внешнего программатора, для Супер Агента этот разъем не требуется, так как обновления ПО и настройки осуществляются через интернет (облачный сервис).

AUTOLIS Mobile AUTOLIS Mobile AUTOLIS Mobile

Pandora 3910 Pandora 3910 Pandora 3910

Prizrak 840 Prizrak 840 Prizrak 840

Супер Агент Супер Агент Супер Агент

Потребление

Мы измерили потребляемый ток основного блока системы в течении 20 минут после постановки в охрану:

AUTOLIS mobile:

На графиках ниже демонстрируется потребление в режиме “охрана”. Мы не вызывали тревожных событий, чтобы не включался на передачу GSM модем, с его работой потребление увеличивается в значительной мере. Состояние покое – это наиболее часто встречающееся поведение, поэтому опираемся именно на эти показатели. GPRS соединений у данной системы не происходит, т.к. на текущий момент она не имеет сервера. Средний ток потребления по Автолису получился 15мА.

AUTOLIS Mobile

AUTOLIS Mobile

Pandora DXL 3910:

Пандора имеет сервер, что подразумевает периодические сессии соединений GPRS. Система имеет современный процессор c ядром Cortex M3, с тактовой частотой 120МГц, который помимо показателей производительности имеет более эффективное распределение по потреблению. Тревог мы не вызывали. По итогам 20-минутного замера у нас получился средний показатель 23мА.

Pandora 3910

Pandora 3910

PRIZRAK 840:

На текущий момент времени устройство не поддерживает работу с сервером , хотя разработчики обещают выпустить в ближайшем будущем сопровождение в виде “облачного сервиса”. Замеры без соединений GPRS , соответственно без контроля канала связи GSM и без тревог, средний ток в режиме “охрана” = 4,25мА

Prizrak 840

Супер Агент:

В отличии от одногруппников, Супер Агент имеет режим активной охраны, т.е. контроль канала связи GSM, который подразумевает периодические GPRS сессии с сервером. Так же, имеет в своем составе GPS приемник. Как раз за счет перечисленного и постоянной работы с “облачным сервисом” показатель потребления в течении 20 минут в режиме “охрана” получился равным 31мА.

Супер Агент

Супер Агент

Охранные/противоугонные функции

звонок,приложение iOS в т.ч.

звонок, sms, приложение iOS,

в т.ч. push уведомления,

Проводной сетевой модуль

CBI-500. В комплекте.

Опция. Сетевой модуль HM-05

Опция. Сетевой модуль

MS-RL 200, по шине LAN,

Блокировка через модуль

Сетевое радиореле RR-100,

беспроводный (штат. проводка)

модуль pLine-221 в комплекте

по шине LAN, MS-RL-300,

есть с оповещением

штатные цифровые и

штатные цифровые и

есть, блокировка по остановке

есть, блокировка по времени

есть, блокировки по скорости

есть, блокировка по скорости

Цифровая блокировка двигателя у каждого тестируемого устройства есть в комплекте.

Подкапотный модуль Призрака помимо управления замком и считывания концевика может делать дополнительную блокировку, но в основной состав комплекта этот модуль не входит. Оригинальным решением Призрака является алгоритм включения блокировки во время антихайджека: стандартная настройка предусматривает ограничение блокировки по скорости – не выше 30км/ч, а дополнительный программируемый выход устройства (канал) включает ряд таймерных импульсов, провоцирующих снижение скорости до требуемой для блокировки двигателя по основному алгоритму (блокировка для скоростей выше 30км/ч). В Пандоре в базовой комплектации тоже отсутствует цифровой модуль управления замком капота, а в Супер Агенте и Автолисе он уже в базовой конфигурации.

Автономное питание присутствует в базе только у Супер Агента, и только у Супер Агента есть автоматический контроль канала связи GSM. В Автолисе применяется альтернативная система оповещения при пропадании связи GSM, не зависящая от наличия сервера: при глушении происходит распознавание падения уровня сигнала GSM и формирование тревожного сигнала. Важная и защищающая от саботажа функция “контроль сетевых устройств” есть только в Автолисе, Пандоре и Супер Агенте, эта функция оповещения о возможной отключении блокировки двигателя или противоугонных устройств, подключенных к шине.

Сервисные функции

выносной модуль RMD-5

только через приложение

через голосовое меню

только через приложение

через голосовое меню

есть через Андроид

и сервер car-online

цифровая шина Webasto

есть по CAN +цифровая шина

Webasto и Eberspacher

с телефона,по температуре

команда с телефона,

команда с телефона,

команда с телефона

Автозапуск с предварительным

бесплатное для iOS

бесплатное для iOS

Для реализации автозапуска в Призраке потребуется дополнительный модуль ESM-250, который имеет один датчик температуры. Датчик можем использовать для двигателя или салона (что-то одно), чтобы формировать команду запуска по температуре. Для автозапуска в Пандоре применяется доп. модуль, в Автолисе связка дополнительных реле, а в Супер Агенте, для большинства современных автомобилей, автозапуск можно реализовать на встроенных в основной блок реле – таким образом упрощается установка и облегчается конфигурация из дополнительных компонентов.

Запуск в “бережном режиме”: сперва отопитель(котел) потом автозапуск (причем последнее событие подзаряжает аккумулятор после отработавшего котла) – есть во всех перечисленных системах.

Интересным решением в Призраке является автоматическое выключение сервисного режима (Valet) после 10 км пробега (на случай забывчивости со стороны автовладельца).

В Супер Агенте очень хорошо развит мониторинг состояния автомобиля, с развернутой системой отчетности по расходу топлива, трекингу и протоколу событий за любой выбранный интервал времени.

Отличительной особенностью Пандоры является датчик аварии. При наступлении подобного случая, происходит уведомления списка пользователей об этом, так же, в отличии от конкурентов, Пандора имеет цифровой порт для управления бесключевыми обходчиками штатного иммобилайзера Fortin, iDatalink (pin-to-pin).

Программирование

Программирование систем, так же как и обновление программного обеспечения, происходит различными методами. В системах Призрак это происходит через кабель, подключаемый к основному блоку системы через USB порт. В Пандоре это можно производить и через USB разъем на блоке и “по воздуху” через канал 2,4 ГГц. В Автолисе по радиоканалу 2,4ГГц. Во всех перечисленных выше системах требуется специальное ПО для компьютера. Следует отметить, что в данных системах существует возможность гибкой настройки каналов, с привязкой к событиям, условиям и времени. Часть пользовательских настроек системы Pandora вынесено на сайт p-on.ru и приложение на мобильном телефоне:

В Супер Агенте для настроек применяется интерактивная таблица программирования. Через сайт car-onlinе осуществляются настройки для установщика и пользователя, некоторые настройки выведены в приложение Угона.нет+

Обсуждение в форуме

Часть1 Часть2 Часть3

Prizrak 740 VS Pandora 4400

  • Главная
    • Новости
    • Статьи
    • О проекте
    • Правила клуба
    • Последние сообщения
    • Последние темы
    • Поиск сообщений
    • Бан лист
    • Альбомы пользователя
    • Новые Альбомы
    • Новые Фотографии
    • Новые Видео
    • Новые комментарии
    • Места на карте
    • Камера
    • Tags Cloud
    • A1
    • A3
    • A4
    • A5
    • A6
    • A7
    • A8
    • Q3/Q5/Q7
    • Allroad
    • TT
    • R8
    • S
    • RS
    • Страница профиля
    • Выход
    • Показывать онлайн-статус
    Переписки
      • Показать все…
    Оповещения
      • Настройки оповещений
      • Показать все…

    Тест GSM сигнализаций – “Меточная телематика. Часть 1”

    Часть1 Часть2 Часть3

    Несмотря на то, что сегодня у подавляющего числа автомобилистов, в качестве охранной системы, используется сигнализация с ЖКИ брелоком, а в качестве управления используется радиотракт 433 либо 868 МГц, развитие охранных систем согласно концепции Эволюции автосигнализаций на месте не стоит. На текущий момент времени мы приходим к наиболее удобному в эксплуатации варианту авторизации автовладельца – метка, и к способу оповещения – мобильный телефон. Итак, что же сейчас нам предлагают разработчики и производители охранно-противоугонных изделий ? Попробуем ответить на этот вопрос, сравнив некоторые модели популярных противоугонно-информационных устройств, относящихся к разряду телематических (или если угодно телеметрических) охранных систем с меточной авторизацией.

    Среди современных охранных систем управление которых обусловлено наличием метки, которая легко может помещаться в бумажник водителя, но при этом обладает высокоэффективным вариантом защиты кода, а так же снабженных GSM модемом для передачи информации оповещения и управления, мы выбрали следующие устройства:

    Авторизация

    Начнем с метода авторизации. На сегодня одним из наиболее удобных методов управления автомобильным охранным устройством является метка. Метка предоставляет автовладельцу возможность идентифицироваться без каких-либо телодвижений, достаточно иметь метку в радиусе действия системы, попросту говоря, носить ее в кармане. В каждом устройстве применяется диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования, длиной ключа от 128 до 256 бит. Алгоритмы шифрования в тестируемых системах различаются, но каждый является криптостойким и актуальным на текущий момент времени (не подвержен электронному взлому).

    1. снятие штатки с охраны 2. пин код с штатных кнопок (кнопки руля)

    постоянный / по событиям

    Метка Pandora, в отличии от других изделий, имеет кнопку, при помощи которой можно осуществлять активное управление системой, в отсутствии диалогового обмена (при включенном двигателе во время запуска), чтобы открыть центральный замок. Остальные перечисленные системы имеют возможность активного радиоканала во время автозапуска. Алгоритмы работы радиоканала систем Пандора и АВТОЛИС способны реализовать режим “мягкая посадка”, что обеспечивает управление центральным замком автомобиля при приближении с меткой. В перечисленных системах присутствует алгоритм определения дальности действия метки, основанные на логике обработки мощности сигнала, полученной от метки. Супер Агент и Призрак имеют режим “свободные руки” только в режиме автозапуска, для возможности управления ЦЗ , который на большинстве автомобилей не управляется с штатного пульта в момент заведенного двигателя.

    В качестве вторичной ступени авторизации используется управление с дополнительных или штатных кнопок автомобиля – набор комбинации нажатий после проникновения в салон автомобиля. С штатных кнопок руля это делает Призрак и Пандора, последняя немного ущемлена в возможностях, т.к. не происходит активации цифровой блокировки и отсутствует синхронизация с автозапуском. Система Автолис имеет возможность дополнительной авторизации с аналоговых штатных кнопок, либо кнопок, подключенных через внешний CAN-адаптер, или с кодонаборного переключателя.

    Размеры меток

    Измерение размеров метки мы производили по самому бОльшему показателю, т.е. метка измерялась по длине, толщине и ширине в самом утолщенном месте.

    AUTOLIS Mobile AUTOLIS Mobile AUTOLIS Mobile

    Pandora 3910 Pandora 3910 Pandora 3910

    Prizrak 840 Prizrak 840 Prizrak 840

    Супер Агент Супер Агент Супер Агент

    Потребление меток

    Несмотря на то, что производители заявляют указанный срок службы батарейки, точные данные будут зависеть от интенсивности эксплуатации метки, ведь в режиме диалога потребление увеличивается, а интенсивность использования метки у всех пользователей различная.

    Питание и потребление батарейки метки. Здесь можно анализировать весьма условно, т.к. сравнить в реальности при эксплуатации различных систем довольно сложно – все зависит от интенсивности использования. Батарейки везде используются типовые, стандарта CR, примерно с одинаковым номиналом тока разряда 0,2 мА, но с различной емкостью (емкость элементов: Автолис CR2430 – 290 мАч; Пандора CR2032 – 225 мАч; Призрак CR2025 – 160 мАч; Супер Агент CR2016 – 90мАч, но и ток разряда в нем в 2 раза меньше чем у других = 0,1 мА . Данные wiki).

    AUTOLIS Mobile:

    метка AUTOLIS

    График демонстрирует поведение метки вдали от устройства, т.е. без режима диалогового обмена. На верхнем графике показана передача радиосигнала (данные снимались при помощи детекторной головки) – происходит периодическая передача, состоящая из двух пакетов в течении 0,755 мс. Нижний график показывает перепад напряжения на элементе питания метки (данные снимались через падении напряжение на резисторе, подключенном последовательно к элементу питания. Измерительное оборудование L-card E14-140M). Из потребления видно, что после пакета передачи включается приемник метки для прослушивания эфира на предмет отклика от головного устройства.

    Графики показывают период излучения метки AUTOLIS, который равен 1 секунде и потребление метки в “спящем режиме” – 1,75мкА.

    Pandora 3910:

    метка Pandora

    Метка Pandora передает 4 пакета длительностью 5.67 мс, с периодом изучения пакетов 2,86 секунды. В спящем режиме метка потребляет 4,5 мкА. На графике видно, что после каждой посылки включается приемник для прослушивания эфира на предмет наличия обратной связи (диалога) от основного устройства.

    Интересное наблюдение по метке Пандора – между передачами метка включается на 20мкс с периодом 114 мс, суть этого включения мы не уловили и предполагаем, что это одна из причин высокого потребления метки. На втором графике для примера взять один импульс- длительность включений в промежутках между передачами.

    PRIZRAK 840:

    Метка призрака работает на прием, опрашивается основным блоком после снятия с охраны штатной сигнализации (статус из CAN). Микросхема приемопередатчика используется TI CC2500. Ток потребления метки при включении приемника 20 мА в течении 0,32мс. Период включения приемника 1с. Ток потребления в паузах между включениями приемника 1 мкА.На первом графике видно по потреблению как включается приемник.

    метка Prizrak

    При передаче метка дает 3 пакета длительностью 0,7 мс в течении 5,6 мс (см. график выше). Ток потребления во время передачи пакетов 22мА. В течении секунды перед началом передачи метка включается с периодом 8,5 мс, а так же прием включается перед каждой передачей пакета.

    Супер Агент:

    метка Супер Агент

    Метка Супер Агент излучает 2 пакета с периодом 2 секунды. Каждый пакет передается на протяжении 120мкс, с паузой между пакетами 340 мкс. В каждом пакете потребление достигает до 13 мА, в спящем режиме потребление метки составляет 5 мкА.

    Выводы:

    Учитывая алгоритмы работы меток (включение приемников, передатчиков и период их работы), можно делать заключение о том, что батарейка в Автолисе и Призраке продержится дольше остальных. В Автолисе применяется самая емкая батарейка, а в Призраке применяется оригинальное решение диалогового обмена, где первым диалог начинает не метка, а система. Поэтому метка Призрака имеет периодическое включение только приемника, без включения передатчика, что в значительной мере может сэкономить энергоресурс, хотя размер метки Призрака один из миниатюрных и емкость батарейки гораздо меньше чем в Автолисе и Пандоре. Если говорить о хранении метки, то более удобным вариантом находится метка Супер Агента, она из тестируемых самая миниатюрная, к примеру, в документах более эргономично будет размещаться именно она, но по сроку эксплуатации элемента питания она явно уступит метке Автолиса. Для понимания – исходя из средней интенсивности эксплуатации, метка Супер Агент, с учетом использования новой качественной батарейки, проработает около 10 месяцев.

    Полноценный режим “свободные руки” может организовать система авторизации Автолиса и Пандоры. Тогда как управление дверными блокираторами, safe lock- ами или радиоканалом штатной системы доступа, могут организовать все, кроме Супер Агента. Запрет на управления штатным радиоканалом – довольно распространенная и популярная в последнее время среди професииональных сервисов функция, но она решает вопрос безопасности всего лишь отчасти – защищая от ретранслятора, но не предоставляя защиты от воздействия на штатную личинку замка водительской двери или CAN шину.

    Элементы вторичной авторизации могут значительно увеличить охранные функции системы, но при этом обязать автомобилиста проделывать дополнительные действия с нажатиями на штатные или опционально установленные кнопки в салоне автомобиля. На этот счет мнения профессионалов разделяются – одни уверены, что дополнительный метод идентификации (если применяется) лучше привязывать к независимому устройству, другие уверены, что противоугонный потенциал текущих продуктов вполне справится с основными угрозами. Лучше всего из тестируемых систем с этой задачей справляется Призрак, так как специалисты производства TEC довольно давно и успешно работают с шиной CAN, поэтому список охвата штатных кнопок автомобиля (включая рулевые клавиши на немцах) представлены именно у него. На втором месте по дополнительной инициализации – Автолис (у него нет возможности самостоятельно работать с шиной CAN, но довольно продвинут алгоритм взаимодействия внешней аналоговой авторизации – настройка работы входов по событиям) с цифровыми блокировочными компонентами, входящими в состав изделия. На третьем Пандора – она умеет взаимодействовать с штатными электросистемами автомобиля через CAN и по аналогу, но без синхронизации с автозапуском и цифровым реле блокировки. Супер Агент по вторичной авторизации остается на последней позиции, хотя алгоритм опроса метки завязан на статус штатной сигнализации, читаемый Агентом из шины CAN, что на сегодняшний день обеспечивает вполне достаточный способ распознавания владельца.

    Обсуждение в форуме

    Часть1 Часть2 Часть3

    что лучше пандора или призрак Видео

    ТОП 10 автосигнализаций с автозапуском https://avtozvuk.ua/articles/1045?utm_source=azyoutube&utm_medium=cpc Автосигнализации …

    Испытание автосигнализаций на электронный взлом. Специалисты компании Угона.нет совместно с сотрудниками…

    Иммобилайзер. Обзор сигнализации: Призрак Игла Автолис Starline Spirit Agent MS Иммобилайзеры, он же – иммобилизатор…

    Партнеры Лаборатории Кондрашова: http://www.kondrashov-lab.ru/partnery-v-regionakh/ 2:34 – Как защитить Lada Vesta ? 3:13 – Что можете сказат…

    Я установил автосигнализацию Pandect X-3110 ( Pandora X-3110 ) на свой ХаПенок BMW X5 e53 4.8is. Решил про это рассказать. Начну…

    Обзор флагманской новинки от компании PANDORA – DXL 4970 | bizon-video.ru Подпишись на канал прямо сейчас: https://www.youtube.com/chann…

    22 августа 2015 года, в городе Тверь, состоялось мероприятие по безопасности автотранспорта «Угон-шоу», ставше…

    Тест сигнализаций Scher-Khan (Шерхан), Pandora (Пандора), Starline (Старлайн). Экспертное мнение в передаче “Главная дорог…

    Как правильно выбрать сигнализацию для автомобиля? Какие важные параметры необходимо учитывать? 1. Для…

    Выбор лучшей сигнализации – дело сложное, особенно если хочется разобраться в обилии ее качеств. Кроме того,…

    Спутниковая сигнализация. Спасает ли такая автосигнализация от угона автомобиля? Сайт компании Автопартн…

    Студия Autosecurity – это профессиональная установка комплексной защиты от угона. Киев, Украина http://www.autosecurity.com.ua…

    САМЫЕ СМЕШНЫЕ ОТРЫВКИ ИЗ ФИЛЬМА( Дом с паранормальными явлениями). ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ ДРУЗЬЯ.

    Сегодня мы установили систему Призрак 830 на автомобиль Шкода Рапид. Это отличная охрана автомобиля, без…

    Можно ли ретранслировать метку от дополнительной охранной системы ? Каким образом защищена метка от ретран…

    Широкие возможности противоугонной системы Призрак 8XL не могли не остаться незамеченными. А ее совместимос…

    Выбор тарифного пакета на услуги сотовой связи для GSM сигнализации GSM mini сигнализация программирование…

    На написание этой статьи меня вдохновила реклама «чудодейственной» американской противоугонки: якобы…

    Уважаемые акционеры! В первую очередь = НАС СТАЛО БОЛЕЕ 100000 и это очень значимое событие для меня, запишем…

    Призрак или пандора что лучше?

    Меняются производители, меняются сигнализации, но есть на рынке три-четыре бренда, которые уже зарекомендовали себя на протяжении последних, скажем так, 10 лет и даже более. Что имеется ввиду? Это, в первую очередь, такие сигнализации, как StarLine, Scher-Khan, Pandora и конечно же PRIZRAK. Не буду пока брать спутниковые сигнализации («Аркан», «Цезарь», «Кобра» и т. д.), потому что это отдельная статья и о них поговорим позже.

    Для начала расскажу о сигнализациях для машин среднего класса. Если взять какой-нибудь среднестатистический автомобиль, например, KIA, то ставить на него аналоговую сигнализацию не имеет никакого смысла, потому что для угонщиков она проблем не составляет, защиты в ней нет никакой, все контрольные точки известны уже очень давно. Единственный выход — это сигнализация с диалоговым кодированием. Итак, какой выбор автосигнализаций я рекомендую?

    Pandora

    Например, сигнализация Pandora. Она хороша прежде всего тем, что для нее первыми стали применять диалоговое кодирование, то есть у таких сигнализаций идет защищенный от перехвата радиоканал. Кстати, изготавливают «пандору» в Калуге, на базе военного предприятия, по военным технологиям.

    Что еще хорошо — Pandora поставляется как бы в комплексе с метками. Например, сигнализацию можно ставить на охрану брелка и она также может работать как портативный иммобилайзер, то есть получается два в одном.

    Стоимость сигнализации Pandora в сервисных центрах варьируется в диапазоне от 25 до 35 тысяч рублей. Одни считают, что эта система подходит к премиум-классу, другие — к массовому сегменту, но как бы там ни было, сигнализация достойная.

    Scher-Khan

    Еще одна популярная система — это Scher-Khan. Она очень любима корейскими автодилерами и поставляется, можно сказать, как оригинальная запчасть. Они конечно обещают стопроцентную сохранность, но на самом деле, эти сигнализации считываются элементарно. Поэтому, как бы Scher-Khan не навязывали, я бы порекомендовал установку сигнализации посерьезней, например, ту же Pandora.

    А вскрываются «шерханы» очень легко. Был случай, когда человек взял брелок «шерхана», прямо с улицы ввел код и открыл автомобиль, без всякого перепрограммирования. Лично это видел и с тех пор, признаюсь, к этим сигнализациям у меня большой негатив.

    Да, они пытались улучшить качество, вот только самозащита осталось на нуле. Как центральный замок, как автозапуск, Scher-Khan наверное годится, но как сигнализация, по своим техническим характеристикам, она запоздала лет на пять, минимум. Не развивают ее изготовители совсем.

    StarLine

    Следующий, весьма распространенный продукт — StarLine. Это еще одна бюджетная сигнализация, ее любят ставить на самые разные марки автомобилей, включая корейские. Ценовой диапазон — от 15 до 35 тысяч рублей.

    Продавцы StarLine тоже утверждают, что у них радиоканал защищенный, диалоговое кодирование и т. д., но как показывает практика, никакого шифрования у них нет, а диалоговый код снимается элементарно. Меток у них нет и в комплексе они не работают. По сути речь идет о центральном замке повышенной защищенности.

    Можно сказать, что StarLine иScher-Khan — это всего лишь средства оповещения. Напротив, с Pandora можно уже говорить о какой-то защищенности от угона.

    А ведь смысл в оповещении, на самом деле, невелик, ведь от вскрытия до включения зажигания проходит секунды две-три. Ну выйдет автомобилист на балкон, ну увидит он, как уезжает его машина — чем ему это поможет?

    PRIZRAK

    И наконец, сигнализация PRIZRAK. Технология принадлежит США, как и в случае с сигнализацией StarLine. Продавцы хоть и говорят, что все производится в Америке, но сборка сплошь китайская. PRIZRAK ставится на автомобили премиум-класса — достаточно дорогие «мерседесы», БМВ и т. д. В основном эту систему выбирают «немцы».

    PRIZRAK хорош тем, что работает по цифровой схеме. Это отличная секретка и что особенно важно, тревожный сигнал идет на сотовый телефон (можно и на два-три телефона, если машиной пользуется несколько человек). PRIZRAK довольно маленький и его можно хорошо спрятать. Во всяком случае, найти его будет очень тяжело, а точнее, практически невозможно. В основном PRIZRAK монтируют под капотом, в салон никаких проводов не выводится и вся работа ведется по радиосигналу. Аналогичные схемы есть и у «пандоры», но с «призраком» она сравнится не может. PRIZRAK, к примеру, может при необходимости и окна закрыть, и люк, а Pandora на такое неспособна.

    Чем пользуются сами угонщики

    Если говорить о самих угонщиках, то они поступают следующим образом: устанавливают сигнализацию Pandora и помимо этого еще два GPS-маяка. Последние работают автономно, они маленькие и спрятать их можно куда угодно — в дверь, в кресло, под капот, куда душа пожелает. Это выбор автосигнализации людьми, которые как никто знают цену угонам…

    У нас был случай — мы ставили человеку два маяка и машину угнали. На автомобиле стояла спутниковая сигнализация. Угонщики все разобрали, защиту сняли, но один маячок не нашли, и как только машина выехала из гаража (из защищенного глушилками помещения) ее сразу нашли по местоположению.

    Вот поэтому сами угонщики стараются ставить на свои машины GPS /GSM-маяки. Кстати, стоимость такой «опции» копеечная (от 10 до 13 тысяч рублей), но она очень эффективная, подчас даже более эффективная, чем дорогостоящие спутниковые системы. И ведь поставить такие маячки может сам автомобилист: имея примитивные компьютерные навыки, он с задачей справится легко.

    Рейтинг сигнализаций в 2021 году

    Данная технология появилась лет восемь назад. Широкий спрос на них появился параллельно с выпуском смартфонов и улучшением интернет покрытия.
    В последних версиях сигнализаций отклик на команду с приложения занимает менее 1 секунды, года три назад это занимало до 15 секунд.

    1. Контроль автомобиля из любой точки мира.
    2. Все настройки делаются галочками в приложении телефона
    3. История событий за два месяца
    4. Нет необходимости носить с собой громоздкий брелок
    1. Зависимость управления от сотовой связи (если нет связи то на расстоянии 30 метров по BT)
    2. Абонентская плата 90 рублей в месяц.

    Рейтинг сигнализаций помогает найти наилучшее решение, но сразу оговоримся что лучшее для каждого это индивидуальное.

    Теперь, когда Вы определились какой вид сигнализаций лучше именно для Вас, разберем системы вошедшие в наш рейтинг сигнализаций.

    Начнем с классических систем с брелком. Тут будут только два бренда Старлайн и Пандора. У Призрака и IGLA систем с брелком вообще нет.

    Нас часто спрашивают: Пандора или старлайн, что лучше?

    Рейтинг автосигнализаций на основании выбора автовладельцев с ЖК брелком и как раз тут Пандора и Старлайн.

    1- Вариант общения между модулями.

    2 — Количество сим карт

    В этой номинации бесспорная победа у старлайна — 2:1. Это удобно как в мегаполисах так и в отдаленной местности. Если не работает одна значит заработает другая.
    К слову идея эта была первый раз реализована Пандорой. И она имеется у линейки 4710 единственный минус в том что ценник начинается от 30 тысяч рублей. И по этому 47-я линейка не попадает в наш рейтинг сигнализаций.

    3 — Режим автозапуска

    4 — Стоимость с установкой.

    Цена не всегда прямо пропорциональна качеству и функционалу. У разных компаний разные обороты и разная ценовая политика. Так что задаваясб вопросом «Какую сигнализацию выбрать» , именно здесь не работает правило «Чем дороже, тем лучше».
    Очень выделяется ATLAS I START из линейки ИГЛА. Установив данную систему, Вы получаете полноценный комплекс охраны. Комплекс имитирует ошибку всех датчиков, после чего автомобиль блокируется по заводскому протоколу. Так же производитель добавил контроль через телефон и автозапуск.

    Так и все так и «Какая сигнализация лучше»?

    Подобрать хорошую сигнализацию, Вам не получится по буклетам. Тут нужно смотреть по Вашему автомобилю и способу его использования. У автомобиля один владелец или это семейный автомобиль. Ездите Вы за город или перемещаетесь только до работы. Где Вы паркуете автомобиль и так далее.
    Если просуммировать четыре модельных ряда то получится более ста разных систем. Мы подобрали самые популярные системы, может сложится так что специалист, выслушав все Ваши предпочтения может подобрать другую модель, не из этого списка. Которая на самом деле будет интересней для Вас.
    А самое главное, не Важно какую систему Вы выберете, то как она будет работать, на 90% зависит от квалификации мастера-установщика.

    Тема: Вопрос к Угона.нет

    А сим карту надо покупать и как обслуживать?

    А если после установки Fortin захочется поставить запуск с мобильного — так можно?

    Подскажите сколько будет стоить такой вариант исполнения на Астру H ?

    Сим- карта, как правило, поставляется производителем вместе с устройством. Но если у Вас есть желание пользоваться сим-картой удобного для Вас оператора и по удобному тарифу, вы всегда можете приобрести её сами и привезти установщикам. Какое-то особенное обслуживание не требуется — достаточно того, чтобы на сим-карте была какая-то сумма, достаточная для передачи смс — сообщений.

    на astra H фортин пока не придумал решения, есть вариант обходчик + модуль М21 или призрак 830 + обходчик

    Доброе время суток! А за что я в игнор то попал)?

    Добрый день.
    Стоимость уточняемой Вами комплектации составит 43450 рублей (без учёта возможных дисконтов). Уточню только , что в варианте для Astra H применить модуль обхода Fortin не удастся, так что, видимо, придётся принять решение с клонирование чипа ключа.

    Последний раз редактировалось ugоna.net; 18.11.2014 в 13:40 .

    Здравствуйте!Подумываю установить сигналзацию StarLine e60+иммобилайзер StarLine i95 lux!Возникает несколько вопросов:
    1)как эти устройства будут взаимодействовать друг с другом?Можно ли ставить их вместе?
    2)будет ли толк в установке доп иммобилайзера или одной сигнализации достаточно?(приоритет-защита от угона)
    3)штатная охранная система будет работать как раньше?
    4)надо будет can-модуль докупать чтобы эту сигнализацию поставить?если да, то какой посоветуете?

    Здравствуйте! Имеется Astra J 5D 2014 г. Cosmo и две сигналки на руках Pandora DXL3300 и DXL4400. Что порекомендуете для установки? Вообще, меня лично, интересует только автозапуск, но супругу принципиально чтоб ставили исключительно Pandora. Может что другое порекомендуете, но только из данной марки?

    Can — модуль нужно будет подключить дополнительно — оптимально, пожалуй, применить модуль от TEC Electronics .

    Добрый день.
    Поставить можно как одну, так и другую — главное, чтобы 4400 была не мотоверсии. Ну а что касается рекомендаций — модель 3910 мне видится всё-таки более интересной как с точки зрения защищённости, так и с точки зрения функциональности.

    Сказали спасибо:

    Спасибо! Вчера оказывается купил Pandora DXL 5000, посмотрим как будет себя вести))

    Хорошее решение. Это топовая модель Пандоры, самая богатая по функционалу. По сути 3910 — это лайт — версия 5000-й.

    Сказали спасибо:

    Здравствуйте!
    Сигнализация Pandora LX 3297 возможно ли сделать (и как) чтобы при запуске с брелка не включался режим автоматического освещения (габариты, ближний свет) и подсветка салона.

    Добрый день.
    Думаю, что можно, но, скорее всего, придётся переподключать охранную систему. Либо, как вариант, попытаться у дилеров программно отключить функцию «скандинавский свет», который, полагаю, включен в Вашу комплектацию.

    хотелось бы узнать плюсы и минусы
    Призрак 830 vs Pandora 9310

    Принцип схож.
    Обе могут по средством звонковсмс — управляться, только на пандоре вроде как есть сервер, который может везти логи, управление онлайн
    на призраке есть свое приложение, но пока нет сервера, а логи ?

    Еще не понятно по режиму slave:
    на пандоре хоть и управление со штаного пульта, но штатная сигнализация «датчик объема» уже бездействует?
    как обстоят дела на призраке ?

    на обеих можно включить минимальный режим «оповещение только при срабатывании тревоги» ? — т.е. никаких других жрущих трафик и деньги на телефоне опросов состояния нет

    В общем, что интереснее в плане безотказности и максимальной интеграции в АВТО ??

    случайно наткнулся в мануале призрака

    что это? зачем это?

    Нужна максимальная незаметность установки в АВТО:
    — чтоб без лишних телодвижений для запуска и проникновения в авто
    — без посторонних звуков во время пуска
    — беззвучная постановка на охрану
    — никаких «гирлянд» во время работы автозапуска (меньше заметность)

    Что лучше справится с этой задачей ? пандора или призрак

    Во время автозапуска на призраке и пандоре уже не открыть штатным пультом, типа занят радиоканал.
    За призрак сказать не могу, но на пандоре надо нажимать метку или запрограммировать открытие через метку. Т.е. подошел во время АЗ, машина сама открылась, всё справедливо только в момент работы АЗ.

    На призраке аналогично? или там нет постоянного опроса метки и надо с телефона останавливать запуск или ждать пока машина сама не заглохнет ?

    что за секретка у призрака ? пин код ?

    Последний раз редактировалось Бандитский творог; 16.12.2014 в 14:54 . Причина: дополнение

    Принцип схож.
    Обе могут по средством звонковсмс — управляться, только на пандоре вроде как есть сервер, который может везти логи, управление онлайн
    на призраке есть свое приложение, но пока нет сервера, а логи ?

    Насколько мне известно, сервер уже готов, сейчас проводится обкатка приложения на нём. По-видимому, логи также можно будет отслеживать и в версии Призрака.

    Штатная система будет передавать тревогу по срабатыванию любой из своих зон охраны.

    Можно. Это программируется.

    Да в общем обе хороши примерно в равной степени. Сам пользуюсь на новой машине Призраком 840. Хотя примерно половиной функций просто не пользуюсь

    случайно наткнулся в мануале призрака

    что это? зачем это?

    Чтобы понимать, считалась метка или нет. Если она не считывается, система уходит в тревогу — ещё до включения зажигания.

    Нужна максимальная незаметность установки в АВТО:
    — чтоб без лишних телодвижений для запуска и проникновения в авто
    — без посторонних звуков во время пуска
    — беззвучная постановка на охрану
    — никаких «гирлянд» во время работы автозапуска (меньше заметность)

    Что лучше справится с этой задачей ? пандора или призрак

    Всё это программируется как на одной, так и на другой системе.

    Во время автозапуска на призраке и пандоре уже не открыть штатным пультом, типа занят радиоканал.
    За призрак сказать не могу, но на пандоре надо нажимать метку или запрограммировать открытие через метку. Т.е. подошел во время АЗ, машина сама открылась, всё справедливо только в момент работы АЗ.

    На призраке аналогично? или там нет постоянного опроса метки и надо с телефона останавливать запуск или ждать пока машина сама не заглохнет ?

    На призраке аналогично. Программируется.

    Да, это второй порог идентификации — валидатор на штатных кнопках. Тоже программируется в разных вариантах работы.

    ugоna.net
    Призрак 830 от 840 отличается только беспроводным реле ? или еще есть отличия ?
    касаемо безопасности это серьезный минус или нет?

    Каков принцип работы метки ? Т.е. подается сигнал на проводное реле и производится запуск ?
    если потенциальный угонщик (не пионер) устраняет реле, то и метка уже не играет никакой роли ?

    Есть ли следующая функция на призраке:
    после пуска на автозапуске
    двигатель работает либо 10-15 минут или до 50 градусов, в зависимости от того, что наступит раньше ??

    Последний раз редактировалось Бандитский творог; 18.12.2014 в 13:43 .

    Отличие только в беспроводном релее цифровой блокировки — у 840-й модели оно есть, у 830-й нет.
    Минусом отсутствие такой блокировки можно считать при наличии замка капота. Если же в связке с системой замок капота не установлен — в принципе не очень важно, есть там цифровая блокировка или нет. Нейтрализация её — только вопрос времени.

    Когда система видит метку при включении зажигания, она посылает цифровой сигнал на управляющий модуль замков капота (если они есть) и на отключение блокировки. Если речь идёт о 830-й модели, то для нейтрализации блокировки достаточно найти блок системы, если о 840-й — нужно искать реле.

    в плане защиты именно от угона Пандора 3910 интереснее ? Ее блок блокировки надежнее, чем у призрака 830го ?

    и еще, в пандоре на метке есть кнопка, которой в случае чего можно снять сигнализацию, а как обстоят дела на призраке ?
    только с мобильника открыть машину ?

    все таки призрак или пандора в плане надежности и поддержки самого устройства ?
    очень много разных форумов посвещены именно пандоре, про призрак я не нашел решительно ничего, нет тем ни по багам, ни по функционалу, это немного настораживает. неужто нет вопросов по призраку или всё всех устраивает, а может он слабо распространен ?

    Последний раз редактировалось Бандитский творог; 18.12.2014 в 19:19 .

    В базовом варианте они в части надёжности сопоставимы. Не могу сказать, что кто-то из них интереснее, а кто-то неинтереснее.

    У Призрака на метке такой кнопки нет — подразумевается, что снятие с охраны производится только по штатной системе. ну и в случае форс- мажора можно сделать это по GSM — каналу.

    все таки призрак или пандора в плане надежности и поддержки самого устройства ?
    очень много разных форумов посвещены именно пандоре, про призрак я не нашел решительно ничего, нет тем ни по багам, ни по функционалу, это немного настораживает. неужто нет вопросов по призраку или всё всех устраивает, а может он слабо распространен ?

    Опять же, не могу сказать, что системы Prizrak мало распространены. Их устанавливают не только все ведущие установочные центры, но и множество дилерских салонов. Сам пользуюсь 840-й моделью на новой машине — ничего плохого как пользователь о нём сказать не могу. Но надо отметить, что 800-я серия Призрака появилась на рынке относительно недавно — в середине 2013-го года, если мне память не изменяет. Впрочем, и те модели Пандоры, которые мы обсуждаем, также достаточно свежи. Хотя бренду лет уже немало.

    Призрак или пандора что лучше?

    Призрак 840 BT

    Телематические противоугонные комплексы все больше вытесняют обычные автомобильные сигнализации. Это..

    Цена с установкой: 29990

    Призрак 840

    Интеллектуальная охранно-телематическая GSM-система Призрак-840 — инновационное решение, с полноценн..

    Цена с установкой: 27490

    Призрак 830 BT

    Призрак-830/ВТ — самое последнее обновление модельного ряда, новинка 2019 года, телематическая..

    Цена с установкой: 24490

    Призрак 830

    Автосигнализация Призрак-830 может управляться как мобильным телефоном, так и бесконтактн..

    Цена с установкой: 23490

    Призрак 820 BT

    Сигнализация Bluetooth Призрак 820 BT оборудована GSM-модулем и беспроводным реле, благодаря че..

    Цена с установкой: 24490

    Призрак 820

    GSM сигнализация Призрак-820 Сигнализация Prizrak-820 включает в себя весь функционал 810-й модел..

    Цена с установкой: 25490

    Призрак 810 BT

    GSM сигнализация Призрак-810 BT Призрак-810/ВТ – обновленная версия GSM-сигнализации. ..

    Цена с установкой: 21490

    Призрак 810

    GSM сигнализация Призрак 810 Призрак-810 управляется как штатным ключом автомобиля, так и удобным..

    Цена с установкой: 20490

    Призрак 8L Smart

    GSM-сигнализация Призрак-8L Smart Сигнализация Призрак-8L Smart позволяет использовать телематиче..

    Цена с установкой: 18000

    Призрак 8HCL

    GSM-сигнализация Призрак-8HCL Призрак-8HCL не просто очередная GSM-сигнализация, а многоуровневый..

    Цена с установкой: 36790

    Призрак 8CL

    GSM сигнализация Призрак-8CL Сигнализация Призрак 8CL оснащена Bluetooth-интерфейсом, GSM-управле..

    Цена с установкой: 22990

    Призрак 8GL

    GSM сигнализация Призрак-8GL Интеллектуальная охранно-телематическая GSM-система Призрак-8GL &nda..

    Цена с установкой: 16000

    Призрак 8L

    GSM сигнализация Призрак-8L Автосигнализация Призрак 8L стала уникальным предложением на рынке ав..

    Цена с установкой: 16000

    Призрак 800 Style

    GSM-сигнализация Призрак-800 Style GSM-автосигнализация Призрак-800 Style оснащена функцией автоз..

    Цена с установкой: 17490

    GSM-автосигнализации «Призрак» — это воплощение многолетнего опыта компании «ТЭК электроникс» по созданию противоугонных устройств. GSM-сигнализации «Призрак» современны и технологичны. В них использованы как новые технологии, так и технологии, проверенные временем, в том числе собственной разработки, защищенные патентом. Благодаря своей надежности охранные устройства «Призрак» пользуются популярностью не только в России, но и в странах Евросоюза. Ежегодно более полумиллиона владельцев доверяют защиту своего автомобиля охранным системам «Призрак».

    • Как и где найти серийный номер?
    • О компании Пандора Центр
    • О нас
    • Оплата и Доставка
    • Политика конфиденциальности
    • Производители
    • Акции
    • Контакты

    Сеть официальных установочных центров сигнализации Pandora, Pandect в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге. © 2021

    Что лучше Пандора или Шерхан для безопасности Вашего авто?

    Что лучше Пандора или Шерхан? С позиции функционала обе сигнализации почти идентичны и отличаются только стоимостью, внешним видом брелков и дополнительными возможностями. Пандора выигрывает с позиции полезных опций, а Шерхан предлагает большой выбор моделей на любой кошелек. Ниже подробно разберемся с плюсами и минусами охранных систем, а в конце подведем итог — что лучше.

    Плюсы и минусы Пандора

    Сигнализация Пандора — продукт компании АлармТрейд, который отличается продвинутыми решениями, отличным качеством и надежностью. Охранная система Pandora одной из первых внедрила дистанционный или автоматический пуск, а также диалоговое окно кодирования и рабочую частоту в 868 МГц. В модельном ряду присутствует большой выбор моделей как дешевых, так и дорогих.

    На сегодня предлагаются сигнализации трех серий:

    1. DX;
    2. DXL;
    3. X.

    Дополнительно устройства могут комплектоваться автозапуском, обходчиком штатного иммобилайзера, возможностью диалога на 868 МГц. Во многих моделях также имеются следующие опции:

    • блютуз-интерфейс;
    • GPS и GSM;
    • радиометка;
    • датчики удара, движения, наклона;
    • турборежим;
    • слейв-режим;
    • управление по мобильному приложению;
    • порт USB и другое.

    Для определения, что лучше — Шерхан или Пандора, необходимо знать особенности этих функций.

    1. Отличная связь автомобиля с брелком.
    2. Возможность контроля за сигнализацией с помощью мобильного устройства.
    3. Точное определение расположения авто с помощью радиометки (при ее наличии).
    4. Функция обратной связи на всех моделях.
    5. Возможность оснащения опций автозапуска.
    6. Опция блокировки мотора.
    7. Проверка уровня заряда АКБ.

    1. Качество изготовления бюджетных моделей далеко от идеала.
    2. Громоздкий брелок управления.
    3. Радиус действия не соответствует тому, что заявлено производителем.
    4. Плохая инструкция.

    Чтобы избежать недостатков, стоит выбрать более новую модель Пандоры. В таком случае можно получить лучшее качество и большую компактность.

    Плюсы и минусы Шерхан

    Торговая марка Scher-Khan — автомобильные сигнализации и телеметрические охранные системы для разных видов транспорта. История бренда началась в 1999 году, когда появилось первое устройство Шерхан Магикар 2, а впоследствии и Магикар 3. В дальнейшем компания расширяла модельный ряд и применяла новые инновационные решения. На 2020 году покупателям доступны сигнализации Шерхан следующих линеек:

    1. Mobicar.
    2. Universe.
    3. Magicar.
    4. Logicar.
    5. М.

    Дополнительно предлагается ряд аксессуаров, что позволяет лучше комплектовать автомобиль. В их число входят модули обхода заводского иммобилайзера, микроволновые датчики, программатор функций и другие полезные девайсы.

    При выборе между сигнализацией Пандора или Шерхан, важно разобраться с плюсами и минусами каждого варианта. В таком случае проще сделать правильный выбор.

    1. Наличие специального механизма, обеспечивающего защиту машины с любого вида взлома.
    2. Большой радиус действия до 3 км на последних моделях.
    3. Наличие специальных опций Паника, Drive Lock и Свободные руки.
    4. Большой выбор комфортабельных опций. В том числе возможность отключить автозапуск на лето.
    5. Богатая комплектация.
    6. Доступная цена.

    • Возможные трудности с программированием.
    • Слабая защита автомобиля в бюджетных моделях.
    • Тихий звук брелка.

    Что лучше

    С учетом сказанного можно подвести итог, что лучше — сигнализация Шерхан или Пандора. Охранная система Шерхан радует автовладельцев большим выбором вариантов, надежной защитой и достаточным функционалом. Здесь предусмотрен ряд полезны функций, которых нет у конкурентов. Что касается Пандоры, она лучше с позиции внедрения технологических решений, а добавление некоторых фишек в систему позволяет больше защитить автомобиль.

    Теперь вы знаете, в чем особенности сигнализаций Шерхан и Пандора. Что касается выбора, какая из охранных систем лучше, здесь каждый определяется индивидуально с учетом требований к функционалу, конструкции и другим особенностям системы.

    Читайте также:

    Приветствую! Я являюсь руководителем данного проекта и занимаюсь его наполнением. Здесь я стараюсь собирать и публиковать максимально полный и интересный контент на темы связанные с ремонтом автомобилей. Уверен вы найдете для себя немало полезной информации. С уважением, Алексей Рубанов.

    Лучшая автосигнализация и иммобилайзер 2018

    В тенденции развития производства автосигнализаций и иммобилайзеров произошли существенные изменения, выпущено множество новых продуктов среди которых определились лидеры имеющие полное право называться лучшими автосигнализациями и иммобилайзерами в 2018 году. Эта информация будет полезна тем, кто производит подбор актуальных решений и оборудования на рынке автомобильной безопасности.

    АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

    1. Pandora DXL 4970

    Автосигнализация Pandora DXL 4970 благодаря высокопроизводительному ARM M7 процессору и встроенным интерфейсам 3хCAN/2хLIN, 2xSIM, 3G GSM, GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2, радио трактом 868 МГц опережает по функционалу все существующие автосигнализации включая флагманские модели Pandora DXL 5000.

    Pandora DXL 4970 поддерживает беспроводное подключение дополнительных модулей, реле, датчиков и аксессуаров по протоколу Bluetooth, имеет встроенные IMMO-KEY порты для работы с сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS, встроенное в автосигнализацию аварийное питание. В новый OLED брелок D800 интегрированы каналы Bluetooth 4.2 и радиоканал на 868 МГц.

    2. Pandect X-1900 BT, Pandect X-1800 BT

    Автосигнализация Pandect X-1900 BT, благодаря высокопроизводительному процессору STM32F413, встроенным модулям 2G/3G (GPRS), GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2, 2xCAN, портам IMMO-KEY, опережает по функционалу и производительности сигнализацию Pandora DXL 3910 PRO с установленным GPS модулем.

    Автосигнализация Pandect X-1900 BT потребляет до 10 мА что обеспечивать высокую энергоэкономичность. Pandect X-1800 BT по сравнению со старшей версией Pandect X-1900 BT системы не включает модуль ГЛОНАСС/GPS и дополнительный акселерометр, также в комплектацию X-1800 не входят пьезо-сирена и релейный модуль RMD-5M.

    3. Pandect X-3150, Pandect X-3110

    Автосигнализация Pandect X-3150 и ее младшая модель Pandect X-3110 имеют поддержку интерфейсов 2хCAN, LIN, портами IMMO-KEY, Bluetooth 4.2, 2G/3G (GPRS), GSM, радио трактом 868 МГц, встроенным датчиком движения и комплектуется брелоком-меткой IS-760. Pandect X-3150 и Pandect X-3110 поддерживают беспроводное подключение аксессуаров: радиометки, радиореле, GPS/ГЛОНАСС приемника, датчиков, подкапотных модулей и датчиков по протоколу Bluetooth.

    Контроль и управление охранной системой осуществляется с помощью смартфона с мобильных приложений для iOS, Android.
    Pandect X-3150 в отличии от Pandect X-3110 имеет новый брелок, комплектуется реле блокировки.
    Автосигнализации X-3150 и X-3110 опережают по функционалу такие флагманские модели как Pandora DXL 3945 PRO.

    4. Призрак 800 Style

    Автосигнализация Призрак 800 Style является новой в линейке 8xx серий, оснащенных поддержкой управления по GSM с использованием смартфона и мобильного приложения, штатного ключа, или путем ввода PIN-кода штатными кнопками автомобиля. Призрак 800 Style имеет поддержку интерфейсов 2xCAN, GSM, опционального GPS/ГЛОНАСС, датчиков удара, наклона и перемещения, обходчика штатного иммобилайзера. При реализации автозапуска потребуется приобретение дополнительного модуля ESM-250 что может увеличить стоимость сигнализации.

    5. Pandora DX-90B

    Автосигнализация Pandora DX-90B оснащена встроенными интерфейсами 2XCAN, LIN, портами IMMO-KEY для работы с сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS, интерфейсом Bluetooth 4.2, радиоканалом 868 MHz, меткой иммобилайзера, OLED-брелоком Pandora D-010. Работа с беспроводными модулями, реле, датчикам и аксессуарами по Bluetooth. Контроль и управление охранной системой Pandora DX-90B осуществляется с помощью смартфона и приложения Pandora BT для iOS, Android, также смартфон может использоваться как брелок с дальностью до 50-70 метров.

    Pandora DX-90B является слегка упрощенной версией Pandora DX 90BT и в то же время существенно превосходит модель Pandora DX-90L в которой отсутствуют реле блокировки, нет меток иммобилайзера и не поддерживается протокол Bluetooth.

    6. Pandora DX-50B

    Бюджетная автосигнализация Pandora DX-50B позволяет реализовать бесключевой автозапуск по шине LIN для недорогих автомобилей Renault, Nissan, Lada, Datsun, с сентября 2016 года никто не смог придумать решение лучше чем Pandora DX-50B, поэтому Pandora DX-50B остается в нашем списке.

    7. StarLine E96 2CAN+2LIN ECO, StarLine E66 2CAN+2LIN ECO

    Бюджетные автосигнализация с автозапуском StarLine E96 в версиях ECO, BT ECO, BT и StarLine E66 в версиях ECO и BT ECO (6 поколения) оснащены 2xCAN, 2xLIN портами, опциональными ГЛОНАСС/GPS и GSM-модулем и поддерживают технологии бесключевого обхода иммобилайзера StarLine iKey и блокировки двигателя по CAN.
    Автосигнализации E96, E66 являются бюджетным решением для использования в автомобилях с цифровой CAN-шиной, вместо StarLine A93, StarLine A63, а также их ECO версий.

    8. Pandect X-1000 BT

    Бюджетная автосигнализация Pandect X-1000 BT является малогабаритной 2xCAN, Bluetooth сигнализацией, поставляемой с радиометкой иммобилайзера BT-760 и реле блокировкой двигателя. Pandect X-1000 BT выполняет функции блокировки по CAN, имеет встроенный датчик наклона и движения, возможность подключения беспроводных Bluetooth-аксессуаров (радиометки, радио датчики, радиореле, подкапотныӗ модули), Сигнализация позволяет реализовать функции автозапуска без возможности бесключевого обхода иммобилайзера также использовать смартфон в качестве метки присутствия при установленном мобильном приложении Pandora BT.

    ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

    1. Призрак-532 (2CAN)

    Иммобилайзер Призрак-532 (2CAN) выполняет управление и блокировку двигателя по двум CAN шинам с помощью встроенного 2xCAN-адаптер. Иммобилайзер Призрак-532 (2CAN) комплектуется реле блокировки, радиометками и управляется с помощью PIN-кода со штатных кнопок автомобиля, также к иммобилайзеру возможно подключение CAN-реле Implant 1А. Призрак-532 (2CAN) является решением, совмещающим функции комфорта, управления и блокировки по цифровой шине-CAN или используя аналоговое реле.

    2. Призрак 310 Нейрон

    Иммобилайзер Призрак 310 Нейрон с CAN-реле Implant 1A обеспечивает блокировку двигателя по шине CAN, не требует носимых радиометок или брелоков и управляется путем ввода PIN-кода с использованием штатных кнопок автомобиля. Максимально скрытный к установке и интеграции в штатную проводку автомобиля. Призрак 310 Нейрон является скрытым решением и обеспечивает блокировку по цифровой шине-CAN или используя аналоговое реле.

    3. StarLine i96 CAN Smart, StarLine i96 CAN Eco

    Иммобилайзер StarLine i96 CAN Smart и StarLine i96 CAN Eco (комплектуется радиометкой) поддерживает аутентификацию по протоколу Bluetooth Smart 4.2 с использованием радиометки, смартфона или с штатных кнопок автомобиля. Иммобилайзер поддерживает блокировку двигателя автомобиля по CAN-шине и возможность подключать дополнительные реле блокировки.

    4. Pandect BT-100

    Иммобилайзер Pandect BT-100 поддерживает аутентификацию по протоколу Bluetooth 4.2, использует радиометкой, управляется с помощью мобильного приложения Pandect BT. Pandect BT-100 не поддерживает подключение по CAN шине и обеспечивает только аналоговую блокировку.

    МАЯКИ

    1. Pandora NAV-08

    Малогабаритный автономный маяк Pandora NAV-08 поддерживает интерфейсы GSM, GPRS, GPS/ГЛОНАСС, Bluetooth 4.2 и управляется с помощью мобильного приложения Pandora NAV BT, через SMS или интернет-сервис p-on.ru. Pandora NAV-08 оснащается высокочувствительным микрофоном с возможностью работы в режиме “слежение”.

    Питание автономного маяка Pandora NAV-08 производится от батареек типа ААА и не требует их замены при работе в режиме ожидания до 2.5 лет.

    Автосигнализация призрак или пандора что лучше

    Партнеров, работающих с Автолисами много и тем более по Питеру — выбор (в том числе и по мнениям/подходам) большой, поэтому по очевидным причинам воздержусь от каких-либо комментариев.

    ps: к слову, присоединюсь к мнениям коллег о том, что подход к выбору далек от оптимального — не хочу ни в коем случае обидеть, но со стороны на текущий момент времени этот самый подход к решению задачи чем-то напоминает будничную ситуацию с покупкой колбасы и постановкой задачи уровня "взвесьте мне защиты от угона грамм 300-400" с последующим сравнением ценников и лишь названий сортов предлагаемой "салями" )))

    У тезки да, местами своеобразный подход к объяснениям, но результативность оценивать ему (в паузах между работой, каковой у него вроде как не так и мало 🙂 )

    > Сказать, что не на базаре покупаешь Коллу и колбасу, бери что мы даем и не задавай вопросов, лох.

    Давайте не будем выдергивать слова из контекста, ладно?

    > Не разбирайся, а бери то что дают и за ту стоимость какую назовут-)))

    Объяснения зачем-почему и почем — происходят при непосредственном общении заказчика и клиента, но никак не тут.

    > По конкретно заданному вопросу, налили Кока-Колы и нарезали колбасы -))), но ничего не ответили по существу -))).

    Я например обладаю несколько бОльшим объемом инфы чем остальные участники данной "беседы", и с моей точки зрения пока все логично 🙁 .

    > Если тему можно удалить, лучше удалить -))))))

    Тредстартер просто не в теме. На местном форуме ему задали направления, он их исследовал и что-то для себя извлек.
    Далее, его посетил когнитивный диссонанс. Вроде задачи одинаковые, а цифры разнятся.
    Если интересно, что входит в комплекс за уже 90 после переговоров и скидок для уважаемых людей:
    — Система управления Автолис Мобайл S с глубокой установкой, с учетом особенностей немецкого авто, его разборки-сборки и капризностью вываоивать ошибки на каждый чих.
    — Связка сирен "Звуковая волна" с монтажом при снятом бампере
    — Блокировка штатной системы доступа (защита от ретранслятора, защита от входа подготовленным радиоключом, защита от использования пассивного ключа или ключа, украденного из кармана) Блокировки энергонезависимые и сохраняются в отсутствие главного модуля. Имея прямой доступ к главному модулю, блокировки не восстановить
    — Защита от кражи ключа и метки — вторичная авторизация владельца, настраиваемая индивидуально, по трем уровням, кому как больше подходит в силу пароноидальности.
    — Защита от каких-либо манипуляций через диагностический разъем (лучше сделать сейчас, чем в будущем доделывать или восстанавливать испорченное злодеями ПО машины )
    — Блокировки двигателя в подкапотном пространстве. По цепям датчиков вращения с грамотным алгоритмом по началу движения до глушения двигателя, или при полной остановке. Блокировка прикрывающая от ошибок в работе штатных систем.
    — Блокировка подкапотного пространства путем заштыриванния штатного механизма отпирания и невозможности отскока капота, без видимых элементов и без разрывов штатных тросиков. Вывод страховочного тросика в обговоренное место, чтобы доступ к нему был только с ямы или подъемника
    — Организация аварийного запитывания бортсети без попадания под капот для аварийного отпирания капота в случае севшего АКБ
    — Организация удаленного запуска предпускового подогревателя
    — Организация охраны с заведенным двигателем с возможностью закрыть и открыть авто штатными средствами
    — Организация режима Пляж или Усиленная охрана
    — GPS Navi модуль в подарок
    — Практически круглосуточная техподдержка, возможность в любом регионе РФ бесплатно в экстренной ситуации решить любой вопрос при отказе комплекса,что маловероятно при высокой заложенной надежности при установке и производстве
    — На подробном инструктаже и обучении пользованию комплексом выдается карта расположения компонентов с разъяснением работы уникальных алгоритмов
    — При работе с машиной используются оригинальные схемы, диагностическое оборудование, после установки тестируются все системы и замеряется ток утечки

    И вот интересно мне, авторскую установку Призрака в ААЦ сам Мишкин будет исполнять или доверит кому-нибудь на испытательном сроке? Там же нет ни одного установщика, который хотя бы года три проработал. Про Пандоровскую периферию я вроде объяснял на консультации. Радиомодули не наш профиль.

    Меняются производители, меняются сигнализации, но есть на рынке три-четыре бренда, которые уже зарекомендовали себя на протяжении последних, скажем так, 10 лет и даже более. Что имеется ввиду? Это, в первую очередь, такие сигнализации, как StarLine, Scher-Khan, Pandora и конечно же PRIZRAK. Не буду пока брать спутниковые сигнализации («Аркан», «Цезарь», «Кобра» и т. д.), потому что это отдельная статья и о них поговорим позже.

    Для начала расскажу о сигнализациях для машин среднего класса. Если взять какой-нибудь среднестатистический автомобиль, например, KIA, то ставить на него аналоговую сигнализацию не имеет никакого смысла, потому что для угонщиков она проблем не составляет, защиты в ней нет никакой, все контрольные точки известны уже очень давно. Единственный выход — это сигнализация с диалоговым кодированием. Итак, какой выбор автосигнализаций я рекомендую?

    Выбор автосигнализации

    Например, сигнализация Pandora. Она хороша прежде всего тем, что для нее первыми стали применять диалоговое кодирование, то есть у таких сигнализаций идет защищенный от перехвата радиоканал. Кстати, изготавливают «пандору» в Калуге, на базе военного предприятия, по военным технологиям.

    Что еще хорошо — Pandora поставляется как бы в комплексе с метками. Например, сигнализацию можно ставить на охрану брелка и она также может работать как портативный иммобилайзер, то есть получается два в одном.

    Стоимость сигнализации Pandora в сервисных центрах варьируется в диапазоне от 25 до 35 тысяч рублей. Одни считают, что эта система подходит к премиум-классу, другие — к массовому сегменту, но как бы там ни было, сигнализация достойная.

    Автосигнализация Пандора

    Еще одна популярная система — это Scher-Khan. Она очень любима корейскими автодилерами и поставляется, можно сказать, как оригинальная запчасть. Они конечно обещают стопроцентную сохранность, но на самом деле, эти сигнализации считываются элементарно. Поэтому, как бы Scher-Khan не навязывали, я бы порекомендовал установку сигнализации посерьезней, например, ту же Pandora.

    А вскрываются «шерханы» очень легко. Был случай, когда человек взял брелок «шерхана», прямо с улицы ввел код и открыл автомобиль, без всякого перепрограммирования. Лично это видел и с тех пор, признаюсь, к этим сигнализациям у меня большой негатив.

    Да, они пытались улучшить качество, вот только самозащита осталось на нуле. Как центральный замок, как автозапуск, Scher-Khan наверное годится, но как сигнализация, по своим техническим характеристикам, она запоздала лет на пять, минимум. Не развивают ее изготовители совсем.

    Scher-Khan автосигнализация

    Следующий, весьма распространенный продукт — StarLine. Это еще одна бюджетная сигнализация, ее любят ставить на самые разные марки автомобилей, включая корейские. Ценовой диапазон — от 15 до 35 тысяч рублей.

    Продавцы StarLine тоже утверждают, что у них радиоканал защищенный, диалоговое кодирование и т. д., но как показывает практика, никакого шифрования у них нет, а диалоговый код снимается элементарно. Меток у них нет и в комплексе они не работают. По сути речь идет о центральном замке повышенной защищенности.

    Можно сказать, что StarLine иScher-Khan — это всего лишь средства оповещения. Напротив, с Pandora можно уже говорить о какой-то защищенности от угона.

    А ведь смысл в оповещении, на самом деле, невелик, ведь от вскрытия до включения зажигания проходит секунды две-три. Ну выйдет автомобилист на балкон, ну увидит он, как уезжает его машина — чем ему это поможет?

    Автомобильные сигнализации Призрак

    И наконец, сигнализация PRIZRAK. Технология принадлежит США, как и в случае с сигнализацией StarLine. Продавцы хоть и говорят, что все производится в Америке, но сборка сплошь китайская. PRIZRAK ставится на автомобили премиум-класса — достаточно дорогие «мерседесы», БМВ и т. д. В основном эту систему выбирают «немцы».

    PRIZRAK хорош тем, что работает по цифровой схеме. Это отличная секретка и что особенно важно, тревожный сигнал идет на сотовый телефон (можно и на два-три телефона, если машиной пользуется несколько человек). PRIZRAK довольно маленький и его можно хорошо спрятать. Во всяком случае, найти его будет очень тяжело, а точнее, практически невозможно. В основном PRIZRAK монтируют под капотом, в салон никаких проводов не выводится и вся работа ведется по радиосигналу. Аналогичные схемы есть и у «пандоры», но с «призраком» она сравнится не может. PRIZRAK, к примеру, может при необходимости и окна закрыть, и люк, а Pandora на такое неспособна.

    Чем пользуются сами угонщики

    Если говорить о самих угонщиках, то они поступают следующим образом: устанавливают сигнализацию Pandora и помимо этого еще два GPS-маяка. Последние работают автономно, они маленькие и спрятать их можно куда угодно — в дверь, в кресло, под капот, куда душа пожелает. Это выбор автосигнализации людьми, которые как никто знают цену угонам…

    У нас был случай — мы ставили человеку два маяка и машину угнали. На автомобиле стояла спутниковая сигнализация. Угонщики все разобрали, защиту сняли, но один маячок не нашли, и как только машина выехала из гаража (из защищенного глушилками помещения) ее сразу нашли по местоположению.

    Вот поэтому сами угонщики стараются ставить на свои машины GPS /GSM-маяки. Кстати, стоимость такой «опции» копеечная (от 10 до 13 тысяч рублей), но она очень эффективная, подчас даже более эффективная, чем дорогостоящие спутниковые системы. И ведь поставить такие маячки может сам автомобилист: имея примитивные компьютерные навыки, он с задачей справится легко.

    После того я определился с функциями мне стало намного легче. Теперь я начал серфить в интернете и читать множество статей про автомобильные сигнализации.
    Начал смотреть обзорные тесты, включая программы федеральных каналов))) После собранной информации я узнал, что такое CAN и понял, что мне нужна Slave сигнализация. Определил для себя 3 топовых производителя, Prizrak, Starline, Pandora. По сути они все одинаковые, но я решил разобраться.
    В данном вопросе и начал искать в них отличия, почему-то в голове у меня появился ассоциативный ряд с производителями мобильных телефонов. Apple, Samsung и Xiomi. Три разных производителя, устройства плюс\минус одинаковые, а разница между ними как оказалась колоссальная.
    И так наши претенденты:
    • Starline S96.
    • Prizrak 830
    • Pandora/Pandect X1800BT (Pandect – название одной из линейки сигнализаций Pandora)
    К ним ко всем дополнительно подключается GPS антенна. Автозапуск работает из мобильного приложения, и кроме штатного ключа и метки органов управления больше нет. Чем же они отличаются?

    Начнем со Starline S96.

    Довольно интересная метка.

    Будучи на авторынке зашел в магазин где продавали разные брелоки к автосигнализациям и там была такая метка, было интересно ее пощупать на предмет тактильных ощущений. Метка приятная, но мне не понравилось, она довольно толстая. Если на ключи вещать, то пойдет, она и не разобьётся, и не промокнет. Но мне это не подходит, я планирую метку носить в портмоне. Значит ищем максимально тонкую.

    Это демо режим приложения StarLine, в целом все понятно и светло. Приложение показывает открытие дверей, багажника, заведен ли ДВС, может подать сигнал и так далее. Идем дальше.

    Метку призрака я изучил в тоже время, когда и метку от StarLine. Она мне полностью подходит, она тонкая и отлично входит в портмоне, но на ключах ее уже не поносишь, но мне это и не нужно.

    Скачал так же приложение вошел в демо режим, и даже не много расстроился, все как-то аскетично и топорно на мой субъективный взгляд.

    Pandora/Pandect 1800 BT.
    Тут расскажу более развернуто, так как я выбрал именно эту сигнализацию, и сейчас расскажу почему.
    Купил я ее, развернул и начал изучать.

    Метка выше всех похвал! Тонкая и водонепроницаемая, ничем не хуже, а может быть и лучше меток призрака и старлайн. По тактильным ощущениям приятная, в портмоне прячется отлично. Должен отметить что в данной сигнализации роль метки также будет выполнять мой смартфон. Так же меня подкупил размер блока сигнализации, он чуть больше чем сама метка. Не каких лишних проводов и блоков под торпедо, с эстетической точки зрения это меня устроило. Релейный модуль (так же размеры поражают).

    Скачал и установил приложение Pandora Online.

    Сразу подкупила графика в приложении, возможность менять темы кроссовер, микроавтобус, мотоцикл и.т.д))) зачем мне это нужно? У меня седан, и вредил вырастит до автобуса)))) Интересные расширенные настройки автозапуска.

    Так же у Pandora есть второе приложение, работающие по Bluetooth, с него я как настоящий профессионал-установщик смогу менять настройки самой сигнализации))) Подключил блок в USB и попробовал по инструкции подключится по блютуз.

    У меня все получилось, покопался, но нечего настраивать не стал. Можно и марку авто поставить сразу и выбрать тип автозапуска, единственное сразу вбил свой номер как управляющий, все остальные настройки оставил для установщика.

    Так же у пандоры порадовала сирена, компактная и не заметная, помню на всех машинах всегда был такой массивный колокол, в который в какой-то момент попадала влага, и он отказывался работать. Pandora PS-330 — миниатюрная и герметичная, не боится грязи, пыли, может быть спрятана в любом месте не обязательно под капотом.

    С помощью этой функции возможно удаленное управление машиной. При правильной настройке доступен дистанционный запуск двигателя по команде со смартфона. Кстати, мониторинг координат машины, а также передача команд осуществляется с мобильного гаджета на базе Андроид или iOS.

    Также используется официальный сайт, разработанный специалистами Старлайн. Потребитель может управлять основными сервисными и охранными опциями.Возможность бесплатного мониторинга.

    Для этого используется сайт от Старлайн. На нем выведена карта, посредством которой можно определить координаты расположения машины.

    Какая сигнализация лучше: Пандора или Старлайн

    Автосигнализация использует специальный диалоговый код, который отлично зашифрован и не подлежит взлому при помощи граббера. При этом Пандора обладает чуть более широким набором функция. К примеру, позволяет настроить автозапуск при слабом заряде аккумулятора.

    Представленная ниже таблица поможет сделать правильный шаг.ФункцииPandora DX50StarLine A93Цена80006000УправлениеОсновной брелок с ЖК-дисплеем и чехлом (в подарок), а также запасной пульт.Пульт с дисплеем и дополнительный брелок.Рабочий диапазон температурОт -55 до +85 градусовОт -50 до +85 градусовПодключение по CAN-шине++Количество блокировокНеограниченноНе больше двухСенсор удара100 вариантов настройки15 уровнейАвтозапускПо температуре двигателя;По

    В модельном ряде есть устройства с уже установленными модулями и маркируются в названии GSM.

    Практически одинаковые, но Pandora все же функциональней.

    Prizrak 840 vs Pandora 3910

    crashtester777 сказал(а): ↑ Спасибо за развернутый ответ!

    Авто вольво, конечно имел ввиду не буквально второй ключ. Кстати у вас, например, дубликат вольво чипа делается или это только к дилеру? Требуется только запуск, городить защиты на вольво считаю нецелосообразным.Нажмите, чтобы раскрыть.

    Штатный шаман в отпуске, поэтому угадать марку и модель Вашего автомобиля, равно как и его комплектацию с годом выпуска не представляется возможным, а Вы эту информацию упорно скрываете как партизан на допросе в гестапо

    Призрак или пандора что лучше – Какие сигнализации выбирают автоугонщики?

    К примеру, в Супер Агенте — это беспроводное радиореле MS-RL400, в Автолисе — программирование основного блока беспроводным программатором Autolis installer, а в Pandora 3910 этот список еще больше: метки, радиореле, 2 подкапотных модуля — RHM-02 и RHM-05, GPS/Глонасс-приемник, настройка и обновление системы «по воздуху». Стоит отметить, что у Пандоры для поддержки столького кол-ва беспроводных устройств используется многоканальный радиотракт, посылки дублируются сразу на двух разнесенных каналах, для более стабильной и помехозащищенной связи. CAN модули на борту имеют Prizrak и Pandora.

    Весь наработанный годами интерфейс разработчика и производителя TEC перекочевал в систему Призрак, представлен как 2-х кановый тип. Пандора имеет так же, свою наработку, которая выражена интегрированным 2-х кановым модулем, а так же интерфейсом для шины LIN.

    Система Супер Агент может работать с несколькими

    Какая сигнализация с автозапуском лучше Pandora или Starline

    Это больше касается бюджетных устройств серии A63 и D64. Низкая чувствительность датчика наклона. Частые ложные срабатывания сенсора удара, размещенного в антенне на стекле машины.

    Базовая комплектация сигнализационных систем от Pandora не предусматривает наличие звуковых индикаторов и обходчика встроенного иммобилайзера. При необходимости водителю нужно докупать эти компоненты по отдельности. Также можно воспользоваться устройствами производства Шерхан.

    Комплект поставки сигнализаций Starline более обширный.

    Сравнение сигнализаций Старлайн и Пандора: что лучше выбрать

    Владелец получает разрешение на поездку только после авторизации с помощью технологии беспрводной связи.

    Она осуществляется по персональной метке или смартфону на iOS и Android с функцией Bluetooth версии 4.0 и выше с мобильным приложением StarLine.Список всех дополнительных опций и их расшифровка:

    • Дистанционный мониторинг. С помощью системы слежения Starline Online пользователь имеет возможность с точностью до нескольких метров узнать местонахождение своего транспортного средства.
    • Управление с телефона. GSM-интерфейс способен контролировать охранные и сервисные функции, получать оповещения о статусе защиты на мобильный автовладельца.
    • Телематика. Интеграция опциональных GSM, GPS-ГЛОНАСС телематических интерфейсов позволяет дистанционно управлять охраной автомобиля и осуществлять мониторинг. Для этого понадобится на смартфоне или персональном компьютере.

    Сравнение автосигнализаций Starline и Pandora: как выбрать лучшее

    Их гораздо больше: DXL 3700, DXL 3500, DXL 3000, Deluxe 1870i.

    Возможность контролировать связь, с функциями оповещения – отличительная черта модельного ряда Пандора, эта функция присутствует практически во всех моделях. Кроме того, производители снабжают их встроенными датчиками движения, наклона.

    В остальных, более современных разработках подобные нововведения отсутствуют. Это способствует тому, что центральный блок уменьшается в размере. Но поиск становится сложнее, из-за того, что характерные щелчки отсутствуют, когда сигнализация включается.

    Брелок с ЖК-дисплеем входит в комплектацию абсолютно всех систем.

    Starline или Pandora, какую сигнализацию выбрать?

    Тут однозначно выигрывает Пандора.Что касается дальности действия, то что выносная антенна, что встроенная, разницу заметить сложно, хочешь, чтобы хорошо ловил радио сигнал ставь систему с LoRa или используй GSM.

    Установка. Тут на любителя, но базовый блок Пандора удобнее настраивать, чем Старлайн. Однако для самостоятельной установки Старлайн будет предпочтительней, имеются карты установок для большого количество моделей и разных годов выпуска.

    Самый большой “косяк” обоих производителей – умение нагло обещать, так, например, новые брелоки Пандора для систем DX-90/91, на сайте производителя написано “Сам дисплей … будет хорошо виден… в том числе и на ярком солнце”, на деле дисплей виден это правда, а вот информацию на нем не видно даже зимой дней, когда солнце еле пробивается через тучки. Хотя брелок действительно стильный. Итог: при наличии денег я бы отдал предпочтение Пандоре, всё-таки

    Какие сигнализации выбирают автоугонщики?

    Не развивают ее изготовители совсем.StarLineСледующий, весьма распространенный продукт — StarLine.

    Это еще одна бюджетная сигнализация, ее любят ставить на самые разные марки автомобилей, включая корейские.

    Ценовой диапазон — от 15 до 35 тысяч рублей.Продавцы StarLine тоже утверждают, что у них радиоканал защищенный, диалоговое кодирование и т. д., но как показывает практика, никакого шифрования у них нет, а диалоговый код снимается элементарно. Меток у них нет и в комплексе они не работают.

    По сути речь идет о центральном замке повышенной защищенности.Можно сказать, что StarLine иScher-Khan — это всего лишь средства оповещения.

    Покупка машины часто сопровождается установкой сигнализации. Это обязательный пункт для любого водителя, поскольку необходимо защитить транспорт от взлома и угона. Чтобы обеспечить соответствующий уровень безопасности, важно понимать, какая сигнализация лучше для автомобиля.

    В ассортименте любого автомагазина обычно представлено несколько десятков моделей, поэтому разобраться, какая сигнализация лучше – не самая простая задача.

    Наш топ-10 автосигнализаций выглядит следующим образом:

    Лучшая автосигнализация StarLine A93 2CAN+2LIN ECO

    • имеет обратную связь с авто;
    • с диалоговым кодом;
    • радиус приема сигнала – до 2 км;
    • GSM передатчик;
    • с автостартом мотора;
    • датчики удара, движения и наклона;
    • в блок управления встроены интерфейсы 2CAN+2LIN.

    Имеется специальная технология 3D контроля – это система датчиков, которые отслеживают любые манипуляции, проводимые с автомобилем (удары, движения, подъем). Ко всему прочему, в А93 встроена функция PIN-кода, который необходимо ввести штатными кнопками автомобиля для запуска двигателя, что гарантирует дополнительную защиту.

    Система Старлайн A93 – оптимальное решение для охраны авто, с помощью которого можно обеспечить несколько надежных рубежей защиты от несанкционированного доступа.

    Отзывы

    Пользователи отмечают функции автозапуска и управления через смартфон. Пишут, что все функции гибко настраиваются в приложении, а также довольны несложной процедурой установки. Из недостатков указывают на нестабильную работу модуля GSM.

    Плюсы:

    • удобное управление с брелока и смартфона;
    • можно настроить дистанционное включение функций (подогрев сидений, включение света);
    • присутствует автозапуск;
    • надежное срабатывание;
    • большое количество датчиков отслеживания состояния автомобиля;
    • имеется блок GPS.

    Минусы:

    • модуль GSM периодически может зависать и не реагировать на команды со смартфона;
    • дальность действия брелока чуть меньше, чем заявлена.

    Лучшая бюджетная сигнализация для автомобиля Cenmax Vigilant ST-8A

    • с обратной связью;
    • радиус оповещения при срабатывании – 1 км;
    • способ кодирования сигнала доступа – динамический;
    • опция автоматического запуска машины;
    • блокирует двигатель при попытке взлома;
    • автоматически ставит авто на охрану.

    Cenmax Vigilant ST-8A – лучшее бюджетное решение в топе систем охраны для авто. Несмотря на низкую стоимость, в устройстве представлено большое количество охранных и сервисных функций. В комплект входят два брелока с ЖК-экраном, обеспечивающих обратную связь с автомобилем на расстоянии до 1000 метров.

    Доступны опции дистанционного запуска мотора, несколько режимов срабатывания и возможность программирования дополнительных функций. Позволяет проверить температуру в салоне и, при необходимости, включить климат-контроль.

    Отзывы

    Владельцы Cenmax Vigilant ST-8A к плюсам устройства относят очень хорошее соотношение цена-качество – большой набор опций за небольшую стоимость. Пишут о наличии функции автозапуска и хвалят большой радиус действия обратной связи. К недостаткам относят частую потерю связи на брелоке.

    Плюсы:

    • процесс установки простой и не занимает много времени;
    • много опций – автозапуск мотора, иммобилайзер, обратная связь;
    • брелок красиво выглядит.

    Минусы:

    • часто теряется связь с блоком управления – необходимо программировать заново;
    • пластиковый корпус брелока хлипкий.

    Лучшая автомобильная сигнализация с автозапуском премиум-класса Pandora DXL 4950

    • способ кодирования сигнала – диалоговый;
    • обратная связь с автомобилем;
    • 3D-датчики контроля состояния авто (удары, наклоны, движения по горизонтали и вертикали);
    • работает с GPS и ГЛОНАСС;
    • есть управление со смартфона при помощи модуля GSM;
    • подключение к машине через шины CAN/LIN.

    Связь с машиной и управление функциями можно поддерживать при помощи брелока, а за счет наличия GSM-модуля еще и при помощи смартфона. Через приложения для Apple и Android можно запрограммировать включение дополнительных функций – обогрев зеркал, свет фар, кондиционер.

    Подключенные модули GPS и ГЛОНАСС позволяют найти автомобиль на карте. Также следует отметить красивый внешний вид брелока с большим ЖК-экраном.

    Сигнализация Пандора DXL 4950 подойдет тем, кто хочет получить максимальный набор функций от охранной системы и исключительно надежную защиту от угона и взлома.

    Отзывы

    Сигнализация относится к премиум-классу не только по стоимости, но и по количеству функций. Владельцы хвалят мобильное приложение с удобным управлением и быстро работающий блок GSM. Многим нравится, что охранная система выдает подробный отчет событий, происходивших с автомобилем. Из минусов отмечают отсутствие поддержки SIM-карт разных форматов.

    Плюсы:

    • самая надежная сигнализация для машины;
    • несколько дублирующих друг друга степеней защиты машины;
    • СМС-информирование о важных событиях;
    • встроенная защита от систем, заглушающих GSM и GPS сигнал;
    • удобное приложение для смартфонов;
    • есть журнал событий;
    • много датчиков, контролирующих состояние авто.

    Минусы:

    • блок поддерживает только СИМ-карты формата нано;
    • иногда не срабатывают команды со смартфона.

    Как выбрать сигнализацию для автомобиля

    Все виды автосигнализаций разделяются в зависимости от типа связи с водителем. Наиболее дешевыми являются односторонние, которые при попытке взлома включают звуковое, световое оповещение и блокируют двигатель. Но чтобы владелец узнал об этом, ему необходимо самостоятельно посмотреть на автомобиль, что крайне неудобно.

    Стоит обратить внимание на хорошие двусторонние сигнализации, которые о любом происшествии информируют водителя оповещениями на брелок. В таких охранных системах присутствует множество удобных функций, например, запуск мотора, удаленное включение опций, отслеживание местоположения.

    Что касается производителей, то самые популярные марки – это Старлайн, Шер-хан, Томагавк, Пандора и Призрак. При этом вопрос, что лучше: Пандора или Старлайн и прочие бренды, не сильно принципиален, поскольку у каждой марки есть похожие модели с одинаковым набором функций.

    Перед тем, как выбрать автосигназизацию, обращайте внимание на основные критерии:

    • Способ кодирования сигнала . Важный параметр, который определяет, каким образом распознается оповещение от брелока. Чем надежнее кодирование, тем труднее перехватить сигнал и взломать авто.
    • Радиус действия обратной связи – это расстояние, на котором брелок способен принимать сигналы от машины. Правильно – выбирать значение до 1,5 км, но есть и модели с радиусом в 3 км.
    • Количество и местоположение охранных датчиков , фиксирующих разные действия, которые происходят с авто. Чем их больше, тем чувствительнее и надежнее сигнализация.
    • Способ подключения . Если модель предусматривает управление по CAN-шине, у владельца есть возможность контролировать дополнительные опции (автоматический пуск, удаленное включение обогрева и кондиционера в салоне и т.д.).

    Обратите внимание, что дополнительные опции значительно удорожают охранную систему, поэтому перед выбором четко определитесь, какие функции вам необходимы, а какие – нет.

    Вопрос, что лучше: сигнализация или штатный иммобилайзер, нужно решать в каждом конкретном случае индивидуально.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *